Дизельные двигатели вольво отзывы

Содержание статьи:

Фото

Отзыв владельца Volvo I Рестайлинг: Вольво 1 Рестайлинг 2016 года, При нынешнем небогатстве выбора альтернативы практически нет — АВТО.РУ

Видео

Похожие статьи

2. Без прогрева вебастой у меня было 2 случая очень тяжелой заводки двигателя при минус градусах (крутился движок секунд Автор купишь дизельную вольво, огромный расход бензиновых собратьев в условиях современных пробок.

Volvo XC70 2012 — отзыв владельца. Александр, Новосибирск.  Кузов: Универсал. Двигатель: дизель, 2400 куб.см, 163 л.с. Пробег  Есть дружный клуб владельцев автомобилей Вольво.

Исходно тестил Т5, и хотел брать Т5, т.к. до этого отъездил 6 лет на Nissan Navara и дизель не хотел, но продажный манагер уговорил на D4, т.к.: 1. У знакомого были пара XC70 с аналогичным двигателем и отзывы как по динамика.

На протяжении всего пути, ты уверенно и несколько флегматично пожирал километры дорог и направлений России-матушки. Правда динамика слабовата, но зато всё остальное просто под меня. Объявления о поиске, покупке. Приложения и навигация Volvo. Новые сообщения в группах.

XC70 II. Дизель VS Бензин

Связь с админом Поиск по сайту Приглашаем магазины автозапчастей VOLVO. Ну с японцами теперь все понятно. Но по какому пути идет VOLVO? А на счет турбины так ведь без нее не выжать л. Конечно у всех плюсы и минусы есть. Правила размещения информации на сайте. Приглашаем магазины автозапчастей VOLVO. Опыта обладания дизелем нет. В принипе все понятно, но может есть кой какие нюансы?

А кто ж его знает какой у него ресурс! Как он себя поведет в нашей климатической зоне? А по поводу АКПП или мозгов это тоже все покажет время... Стиль езды спокойный повседневный, в любое время суток и погоду,не важно какие расстояния. И еще у нас климатическая зона где два месяца в году "холодно" а остальные очень "холодно". Так вот я и хочу знать будет ли удовлетворять меня это авто.

На этот вопрос на форуме никто за вас не ответит!!! Если я неправ - поправьте меня. ИМХО - чем сильнее поджимается движок, тем жестче у него режим работы и следоватьельно сильней износ. Чем больше нагружен двигатель, тем жестче требования к маслу и тем скорее оно теряет свои первоначальные свойства.

На дизелях всегда масло менялось в два раза чаще, чем на бензине. Если хотите, чтобы движок работал верой и правдой - не стоит экономить на смене масла. С японцами Вольво сравнивать бесполезно - совершенно разный подход и технологии. Лично я не спец по дизелям! По заявлениям шведов -это совершенно новый дизель!!! Вы правы сегодня ваши слова подтвердил менеджер, а также Алексей Молчанов из Major может назв. А самое интересное что все эти дв. Вот только я не понял про "подход и технологии".

А вот про поджим двигателя и жесткость его работы то есть увеличения нагрузки на детали и агрегаты согласен отчасти.

Японцы в производстве используют достяжения своих "космических" технологий. Как правило их детали работают очень долго и сломать, что-либо не так-то просто. Но если уж сломал, то тут беда - унификация очень слабая и даже одна и таже модель авто, выпущенная в разные годы, может иметь чуть разные детали которые НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ!!! Следоватоельно сломанную детальку придется заказывать и долго ждать и платить приличные наличные. Были капризы по качеству салярки, грелся сильней, работал более шумно но тут наверно угол впрыска виноват.

Вообщем, когда пересел на атмосферник без турбины - просто почувствовал кайф. Правда динамика слабовата, но зато всё остальное просто под меня. К динамике постепенно привык, т.

Но это уже совсем другая история... Ребята извените не в тему но как цитаты писать в отетах? История - как история, со своими заморочками.... В Европе пожалуйста, а у нас в России никак. Обиделся я на них сильно и позвонил знакомуму перегонщику. Раз не хотят официально продавать мне новую - возьму оттуда и старенькую! Вообщем уже третий год езжу, машина только радует. Есть конечно свои заморочки по авто, но всё решаемо и без них наверно было бы скучновато.

Нет, чисто экономически - меньше л. Езжу спокойно, крутящего момента вполне достаточно, не вижу надобности иметь более мощный мотор. А какое удовольствее, когда на обгоне у тебя достаточно мощности двигателя... Ну вообщем, приходится тщательнее просчитывать варианты... Хотя, как уже писал, езжу неспеша - наслаждаюсь удовольствием от вождения!

ТОП 5 ЛУЧШИХ TOYOTA МОТОРОВ