Митсубиси galant 1995 предохранители где какие стоят

Содержание статьи:

Фото

Схема предохранителей Galant EA [Архив] - Mitsubishi Galant Odessa Club

Видео

Похожие статьи

Руководства ￫ Mitsubishi ￫ Galant (Митсубиси Галант).  Блок предохранителей и реле, размещенный в моторном отсеке автомобиля: 1 – запасные предохранители ; 2 – реле охранной сигнализации Е47; 3 – реле топливного насоса Е49; 4 – реле.

Предохранители, руководство по ремонту и обслуживанию Mitsubishi Galant.  Функциональное назначение предохранителей разное. На иллюстрации показаны предохранители автомобиля до конца 1995 г. выпуска.

Описание коробки предохранителей Mitsubishi Galant.  Зарегистрироваться Войти. Каталог. Где купить. О нас. Партнеры.  Mitsubishi Galant (Митсубиси Галант) г, инструкция по ремонту.

Юридическая помощь автомобилистам онлайн на русском языке. А остальных - у меня ж не лексус годовалый. У тебя GLSi,а там есть блок освещения спереди.. Кузова седан, купе, универсал. Сервисное обслуживание и эксплуатация.

Mitsubishi Galant | Предохранители | Митсубиси Галант

Действия в чрезвычайных ситуациях. Ежедневные проверки и определение неисправностей. Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля. Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле. Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними.

Система впуска и выпуска. Приводные валы и главная передача. Тогда его получил компактный седан - одна из модификаций тогдашней модели Colt. Это был небольшой автомобиль классической компоновки с полуторалитровым двигателем и зависимой рессорной задней подвеской. В Америке Mitsubishi Colt Galant продавался под названием Dodge Colt. Именно с этой модели началась американская экспансия Mitsubishi и долгосрочное сотрудничество в корпорацией Chrysler..

Как и раньше, автомобиль имел два варианта кузова - седан и купе. В некоторых странах модель продавалась как Mitsubishi Sapporo, в Европе - как Colt Galant, а в США — как Dodge Colt. Модификации с кузовами седан и универсал на некоторых рынках назывались Galant Sigma, а купе - Galant Lambda или Sapporo. В Австралии Galant начал выпускаться на заводе Chrysler под названием Chrysler Sigma. Примечательно, что в США Galant с кузовом купе продавался под ставшим к тому времени легендарным названием Dodge Challenger..

Автомобиль немного увеличился в размерах и приобрел заднюю независимую подвеску. На эту модель первоначально устанавливался двухлитровый бензиновый двигатель с электронным впрыском, а спустя два года появилась модификация с турбонаддувом.

На этот раз это был переднеприводный седан среднего класса с электроусилителем рулевого управления EPS и подвеской с автоматической регулировкой уровня кузова ECS. Помимо седана выпускалось купе без центральной стойки. По заказу модель оснащалась блокировкой заднего межколесного дифференциала. Однако главной изюминкой данной модификации было то, что управляемыми были все четыре колеса автомобиля - задние колеса поворачивались на небольшой угол гидравлическим исполнительным механизмом.

В Японии данная модификация продавалась под названием Mitsubishi Eterna, а купе - Eterna Sava. Примечательно, что на платформе шестого Galant было построено первое поколение Mitsubishi Eclipse..

Как и прежде, Mitsubishi Galant выпускался с кузовами седан и хэтчбек Eterna , а купе на этот раз предлагалось лишь на внутреннем рынке Японии под названием Emeraude. Новый Galant не имел кузова хэтчбек, зато после долгого перерыва вновь появился универсал, который в Японии продавался под названием Legnum.

Внешность новой модели радикально отличалась от предыдущих версий. Почти плоские формообразующие поверхности кузова, с отчетливыми гранями пересечения, подчеркивали динамичность силуэта. Все кузовные детали подвергались качественной антикоррозийной обработке. Даже на автомобилях первых лет выпуска ржавчина - скорее результат недобросовестного кузовного ремонта, чем естественного старения..

Просторный салон отличался качеством материалов и эргономикой. Заднее сиденье способно с комфортом разместить трех пассажиров. Уровень шумо- и виброизоляции вполне приемлемый.

Взгляд изнутри. MITSUBISHI GALANT, V6 2.5