Как установить сухой фен на вольво

Содержание статьи:

Фото

Все модели Инструкции по установке вебасто на вольво - [URL="DMCUNMOR.RU"]Инструкции по установке Webasto на Volvo[/URL], вот что нашел, язык в основном английский, показывают как устанавливают webasto на разные модели volvo, схемы, порядок работы,цветные иллюстрации на каждую операцию. Вообщем руководство по установке вебасто для внутреннего пользования работников webasto.. Клуб Вольво.

Видео

Похожие статьи

Вот с сухим феном в морозяку под 30 каждые 2 часа запускать нада, чтоб движок не озяб. А на мокрой по хер темп. тосола А я ещё дополнительно на ночь гофру из фольги к основному раструбу устанавливаю и в потребную сторону направляю.

Mercedes-Benz Sprinter МЕЧТА › Бортжурнал › Установка автономной печки ( сухой) на грузовик Вольво.  Сегодня устанавливали автономный обогреватель Eberspächer На грузовик ВОЛЬВО.

VOLVO. Парни у кого есть руководство по эксплуатации автономного отопителя на вольво fh 12 1995 г дайте ссылку.  На фенах в те года схема вообще проста была! 2 Режима на 8 часов и второй режим пока её не выключиш или акамуляторы не сядут!

Редукторы и мосты мерс. Расчет Volvo в лизинг. Обратно в Общие вопросы. ПРИ ЦИТИРОВАНИИ МАТЕРИАЛОВ ОБЯЗАТЕЛЬНА ССЫЛКА НА "DMCUNMOR.RU" ДЛЯ ON-LINE ПРОЕКТОВ ОБЯЗАТЕЛЬНА ГИПЕРССЫЛКА. Что-то подобно стояло как штатная печка в Запорожце, очень жаркая...

Все модели Инструкции по установке вебасто на вольво - [URL="DMCUNMOR.RU"]Инструкции по установке Webasto на Volvo[/URL], вот что нашел, язык в основном английский, показывают как устанавливают webasto на разные модели volvo, схемы, порядок работы,цветные иллюстрации на каждую операцию. Вообщем руководство по установке вебасто для внутреннего пользования работников webasto.. Клуб Вольво.

ОТОПИТЕЛИ - кто какой юзает и почему.. На сухой с одной стороны кабины чешки плавяться, а с другой вода в канистре замерзает. Так же и с телом, либо голова либо ноги. А на мокряке равномерно со всех сторон, все обдувает.

И не надо мне чесать про темп. Я вам заявляю полная херня. У ДАФа заводская разводка фена сделана так, что дует из под обоих сидений, и из под спальника на моторный туннель.

В результате тепло распределяется равномерно по всей кабине. Посоветовался с водителем купили новый мотор, результат фен скрипит и спустя пару минут работы клинит, отдал сервисменам, те говорят все хокей, вот завтра с канистрой солярки собираюсь к ним ехать тестировать, а то сезон подходит. Так же осенью прошлого года поставил мокрую самарскую печку, через несколько дней работать перестала, приехали снова в Самару, оказалось дело в насосе ОГ, заменили по гарантии на новый, какой то обновленный.

За зиму проблем с мокрой не возникало, водитель доволен - в любой мороз после получасового перекура, заводится как летом. Когда отказал фен пользовался мокрой, включал ее сразу пока мотор не остыл, чтоб отпитель не тратил лишнюю энергию и топливо на прогрев антифриза.. На Мидлайнере тот что поменьше стоит Самарский фен, греет лучше Вебасто, но шумней и прожоливей.

За зиму проблем не возникало, на ночь одевал алюминиевую гофру чтоб кабина прогревалась равномерно. С утра от фена действительно просыпаешся как с похмелья, не помогает ни приоткрытое окно ни стакан с водой под соплом.. На легковой дизеляке штатно установлена мокрая Вебаста, запускается от брелка, либо с меню, либо автоматически от климат контроля. Весной перестала работать, менял все тот же насос охлаждающей жидкости ОГ. Проыпаюсь после ночи с планаром - голова абсолютно свежая. Двигатель запускается не так резво, конечно, как после ОДНОГО часа предварительного прогрева на мокрой , но запускается достаточно быстро.

Буду подогреватель ставить предпусковой. Сейчас решается вопрос об розетках на стоянке. Только гофру на глушак поменял. То же не ломается , правда редко пользуюсь. Обе печки бензиновые, заборник врезан в бак и потом через тройник. Версия для печати Пред. Да жратва всегда есть, так как "заносы" у меня и летом могут быть, российская таможня называются, встрянуть можно всегда.. Всегда завидовал бакам на Дафе. По теме с полупустым баком зимой-это ж как себя не любить надо? Весной тоже выкидаю пару-тройку канистр с ящика с соляр и с бенз.

А на мокрой по хер темп. Ну и батарейки желательно живые иметь.. И после ночевки с мокрой, просыпаешься, как человек. А с феном - башка чугунная, губы потрескались, в рту сушняк будто жрал алкоголь вчера. Поэтому окно чутка открытым держу, в любой мороз, воздух фен здорово сушит, а с мокрой он идет через всю систему вентиляции и поступает в кабину не из расскаленного жерла фена, а из вентиляционых отопительный шахт и не такой уж сушняковый, а увлажненный..

А вот это сильно зависит от машины. А я ещё дополнительно на ночь гофру из фольги к основному раструбу устанавливаю и в потребную сторону направляю. Ну и батарейки желательно живые иметь. Поэтому окно чутка открытым держу, в любой мороз, воздух фен здорово сушит, а с мокрой он идет через всю систему вентиляции и поступает в кабину не из расскаленного жерла фена, а из вентиляционых отопительный шахт и не такой уж сушняковый, а увлажненный. Ну мы в курсе, что ты немного мазохист А в морозы, в смысле настоящие морозы пробовал движок запускать И как давно морозы то видел?

Мокрая автономка- вещь, бесспорно, хорошая и нужная... На ФМ с феном также реле отключало.. У нас один водитель, имея в FH штатную мокрую, собирается за свои деньги ставить сухую, как дополнительную.

установка ПЛАНАР 2