Мерседес для братвы

Содержание статьи:

Фото

Страница не найдена — Форум Mercedes

Видео

Похожие статьи

реальной – в страну потихоньку стали просачиваться Мерседесы и Вольво с Запада  автомобили не слишком-то пользовались спросом у российской «братвы».

Toyota Land Cruiser 80, или просто как называла его братва «Крузак», как всегда  С возрастом «баварцы» теряли стоимость ощутимо быстрее, чем Мерседесы.

Кричевский Совсем другим стал мир крутых:Длиннее стали стрижки у братвы,все тот же 600 мерседес,но все же есть.

Первым делом я отвез ее на экспертизу, и здесь меня ждал новый сюрприз. Дидье Маруани Didier Marouani Space. Фантастические твари и где они обитают. А кто не видел — все равно подумает, что мы что-то забыли. Из фильма Белоснежка и месть гномов.

Mercedes-Benz C-class Мерен "БРАТВА" |

Лучшие из тех, что имеются в конкретное время в конкретной стране. На нашей многострадальной Родине таких автомобилей, по сути, было всего несколько, но все они оставили яркий след в истории лихих девяностых. Но таких были единицы. Почему популярнее стала появившаяся позднее девятка, а не восьмерка? В условиях лихой жизни с разборками и перестрелками это было немаловажным достоинством автомобиля.

Ввозились они по большей части нелегально — как правило, за взятки на таможнях или спрятанные на кораблях загранплавания. В Россию ввозили как европейские и японские малолитражки для людей среднего класса, так и американские дредноуты — для тех, кто побогаче. Да к тому же у отечественных машин резко упало качество сборки и деталей. Так что многие бандиты Поволжья фактически задаром получали новенькие Жигули — катайся сколько влезет.

Их мощные неприхотливые моторы нормально переваривали плохой бензин, огромные кузова из толстой стали не только успешно вмещали в себя целую банду телохранителей, но и давали дополнительные шансы выжить при авариях и перестрелках.

Петербург же в силу своего близкого расположения к Скандинавии на долгое время полюбил Вольво и Саабы — их гнали из Швеции и Финляндии, оттуда же велось и снабжение запчастями. Довольно крепкие и весьма престижные, эти автомобили оказались непременным атрибутом бизнеса и криминала на Северо-Западе России.

Провинция, не обеспеченная ни хорошими дорогами, ни запчастями, ни сервисом, для престижных иномарок поначалу оказалась почти закрытой.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Едва ли не единственный недостаток — высокий расход топлива. Но кто же его считал-то в те времена, когда бензин в России стоил копейки? Jeep Grand Cherokee фактически стал первым вездеходом представительского класса в мире. На российском рынке он с легкостью уложил на лопатки своих конкурентов — Ford Explorer и Chevrolet Blazer. Гораздо выигрышнее смотрелись свежие германские модели — столь же мощные и престижные, но более динамичные, изящные и современные.

По неубиваемости в конечном счете БМВ почти не уступали Мерседесам , а по ходовых качествам выигрывали. Было престижно и почётно иметь такой автомобиль среди лиц криминального круга! Кстати, автомобилем охраны Гелендеваген стал неслучайно — для самих шишек он был недостаточно комфортным — тесным, трясучим и шумным. Зато для охраны в самый раз: пусть неудобный, зато крепкий и внушительный с виду. И это действительно так. Электрические регулировки всего, что видишь.

Система инфракрасного дистанционного управления блокировкой всего, что запирается. Климат-контроль для всех ездоков и даже для отдельных частей их тел.

Кто видел, нас поймет. А кто не видел — все равно подумает, что мы что-то забыли. Или руль с четырьмя дырками. Необходимо было, чтобы на крышке багажного отсека красовались заветные циферки, делающие автомобиль идолом. Собственно шестисотых было не так уж и много — конечно, в относительном выражении.

Для братва песня