Мерседес бенс 540 к фото

Содержание статьи:

Фото

Самый дорогой родстер от компании Мерседес - Максим Новиковский, публицист, писатель и журналист

Видео

Похожие статьи

Mercedes - Benz 540 K фото. Фотогалерея Mercedes - Benz 540 K насчитывает 12 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее.

Ее именитый наследник - 540 К (на фото) имел увеличенный рабочий объем двигателя. Ходовая часть автомобиля существенно не изменилась. Мерседес - Бенц 540 К выпускался в годах.

Говорить о шикарности салона этого Мерседеса было бы лишним, ведь это была топовая модель Мерседес, просто взгляните на фото. Технические Характеристики Mercedes 540 K.

Не удивлюсь, если даже по прошествии многих десятилетий, они окажутся незначительными. Очевидно, что люди решавшие судьбу его машины решили, что настолько шикарный автомобиль, да еще в красном цвете — будет выглядить просто непристойно дорого. И что самое интересное, один из автомобилей находится в частной коллекции в России. Усиленный передний бампер позволял таранить на дороге всё и вся, капот моторного отсека пришлось открывать вдвоём, настолько он был тяжёлый.

Мерседес-Бенц 540К - Mercedes-Benz 540K 1936 года / Surfingbird знает всё, что ты любишь

Этим символом Третьего Рейха владел и Джек Ворнер, — основатель американской кинокомпании Warner Brothers. На ней ездили монархи Ирана и Румынии, но больше всего этот мощный Мерседес полюбился верхушке нацисткой Германии. Мы все знаем, что случилось с Германией, Гитлером и всеми кто за ним шел, но что случилось с их великолепными машинами? После окончания войны, его красный Мерседес уехал в СССР, где был перекрашен в черный цвет.

Очевидно, что люди решавшие судьбу его машины решили, что настолько шикарный автомобиль, да еще в красном цвете — будет выглядить просто непристойно дорого. А ведь именно на этом Мерседесе Геббельс заезжал к своей любовнице, правда только до тех пор, пока о этом не узнала его жена и не попросила Гитлера посодействовать ей.

После этого, наверняка не самого приятного для Геббельса инцидента, он ездил только с водителем. Учитывая историю этого автомобиля, его малую серию, а также тот факт, что это был самый скоростной дорожный автомобиль Германии тех лет, такая цена врятли покажется неоправданной. Говорить о шикарности салона этого Мерседеса было бы лишним, ведь это была топовая модель Мерседес, просто взгляните на фото.

Интересно то, что на Мерседесе, как и на многих других довоенных автомобилях оснащенных компрессором, наддув включается самим водителем. Переключение передач осуществляется с помощью четырехскоростной МКП. Также стоит заметить, что подвеска здесь на всех колесах независимая — пружинная.

Были предложены три варианта кузова: двуместное купе, четырехместное купе и бронированный лимузин. Машина действительно потрясающая, особенно если учесть, в каком году она изготовлена.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

В первую очередь, в глаза бросился дизайн, выгодно отличающийся от того, что делали другие страны. Большинство транспортных средств тех лет были, как бы это правильно выразиться, были угловатыми, похожими на коробку.

Здесь же, нам представлен совершенно уникальный подход. Удивляет, насколько скрупулезно и бережно подходили к делу германские инженеры из компании Мерседес. Не имея примеров, двигаясь на ощупь, они придумывали нечто невообразимое. Двигатель, работающий, как я понимаю, и посей день, невероятен.

Также очень интересно, из чего сделана обивка салона. Скорее всего это кожа, так как автомобиль такого высокого класса просто не мог не предоставить своему владельцу роскошные условия. Оформление часто встречается в американских машинах, что нисколько не удивляет, ведь оно изумительное. Есть в нем что-то величественное, темное, непостижимое.

Скорее всего — это последствия больших трудов, вложенных инженерами и дизайнерами, обладающими колоссальными знаниями и талантами. Насколько велики отличия и недостатки? Не удивлюсь, если даже по прошествии многих десятилетий, они окажутся незначительными. Но, это уже пускай говорят профессионалы. Являясь большим любителем японского автопрома, в частности, производимых им дизайнов, такой автомобиль не привлек бы мое внимание сейчас.