Mazda luce 1980

Содержание статьи:

Фото

Mazda Luce - Wikipedia Republished // WIKI 2

Видео

Похожие статьи

Полная информация об автомобиле Mazda Luce. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

1980 MAZDA LUCE Ad. mycub. ПодписатьсяПодписка оформленаОтменить подписку.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

Уже в середине 60х годов Мазда разработала прототип под названием 40A, это был односекционный ротор небольшого размера  1980 Mazda Luce.

Эксперты выделили пять самых дешевых иномарок на российском рынке. Я вообще не думал что они бывают многосекционные :. Неважно Кроме битых Битые. Выпускалась и версия с кузовом универсал, но это была машина предыдущего поколения. Перейти в личный кабинет.

Продажа Mazda Luce (Мазда Луcе), Купить Mazda Луcе (Mazda Luce)

Следующие поколения имели роскошный интерьер и Luce стал флагманским предложением. Это был автомобиль, больше похожий на BMW Bavaria , чем любой из существовавших Mazda.

Кроме того, механическая четырёх-ступенчатая коробка передач, используемая в Европе была преимуществом, по сравнению с трёх-скоростной автоматической коробкой передач, обычно используемой в США. Эта модель, переднеприводная роторная Mazda, сегодня очень редка и ценится среди коллекционеров. Оригинальное купе с жесткой крышей получило более длинную, более агрессивную переднюю часть, который также была использована на кастомном седане.

Это дало для компании Mazda необходимый импульс популярности роторного двигателя, уникального для Mazda. В Японии, варианты с роторными двигателями имели преимущество по отношению к транспортному налогу, японские водители платили меньше, получая при этом более эффективный, роторный двигатель.

Дополнительная мощность обеспечивалась установкой различного выхлопа и регулировки угла опережения зажигания. Автомобиль использовал независимую подвеску Макферсон спереди и ведущий мост сзади. Тормоза были дисковые спереди и барабанные сзади. Он также был доступен в четырёхдверном кузове со складной жесткой крышей, который выглядел как огромный, квадратный купе, и в кузове универсал, имевший больше утилитарную роль, нежели седаны.

Купе смененил Mazda Cosmo CD. Самым большим был малосерийный автомобиль Mazda Roadpacer , основанный на GM-австралийском Holden Premier.

Это поколение седана не продавалось в Северной Америке. Изначально автомобиль разрабатывался как Luce Legato, но смены названия не произошло, и автомобиль продавался просто как Luce. Там не было версии купе этого поколения, хотя четырёхдверный хардтоп был доступен в Японии и некоторых других странах, включая Францию. Дизайн его был в американском стиле, со сложенными прямоугольными фарами и большой хромированной решеткой радиатора. Японские клиенты могли приобрести Luce через ранее созданные дилерские центры Mazda, или Mazda Cosmo продаваемую по эксклюзивной дилерской сети Mazda Auto.

Luce строился на новой платформе HB , являвшейся общей с Cosmo. Автомобили Luce и Cosmo получил несколько различающийся передний дизайн, однако, Cosmo имел более спортивный вид. Это поколение не продавалось в Северной Америке. Турбированная версия никогда не предлагалась в Европе, и не было четырёх-дверного хардтопа, хотя часть Европы, граничащая с Восточной Европой и Ближним Востоком их получили.

Платформа HC вышла в двух вариантах на протяжении пяти лет, которые имели одинаковые двигатели и интерьер, но абсолютно разные кузова. Это седан со стойками и хардтоп без них.

Он был крупнее, чем модель, которая перешла на следующую платформу, Mazda Sentia. Также среди доработок появилась анти-блокировочная тормозная система, вентилируемые задние дисковые тормоза и некоторые малозаметные изменения в экстерьере.

1979 MAZDA COSMO Ad