Бензонасос mazda capella

Содержание статьи:

Фото

Замена бензонасоса — logbook Mazda Capella КРАСНЫЙ ВАГОН :) 1998 on

Видео

Похожие статьи

В продаже топливные насосы Mazda Capella FS, бензонасосы. Контрактные, новые и б.у. автозапчасти для японских, корейских иномарок, отечественных автомобилей.

Mazda Capella КРАСНЫЙ ВАГОН:) › Logbook › Замена бензонасоса.  Будем менять бензонасос. Был куплен насос НПП-Элкар 993 762.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

У нас вы можете купить бензонасос Мазда Капела. Здесь продажа бензонасос б у MAZDA CAPELLA.

На наши СТО требуются с опытом работы: АВТОЭЛЕКТРИК АВТОСЛЕСАРЬ ул. Откручиваем гаечки, разжимаем и отодвигаем один хомут в сторону тот что на носике насоса. На ваш e-mail адрес отправлено письмо со ссылкой на страницу восстановления пароля. Полтора дня откатал нормально. Only registered users can participate in discussions.

Бензонасосы Mazda Capella кузова GF8P GW5R двигатели FP KL (Мазда Капелла)

Недостаточное давление в топливной системе сподвигло на замену бензонасоса. Еще одной причиной был странный пуск двигателя в теплую погоду. Двигатель пускался как бы с первого раза, но его обычно в первую секунду жутко колбасило, пока он выходил на прогревочные обороты. Зимой такого не наблюдалось, видимо из за того, что форсунки априори пуляли больше топлива так как температура была минусовая.

В общем замене быть! Менял насос в два этапа, так как не знал как выглядит насос, а заказ на DMCUNMOR.RU не срастался. Решил сначала вытащить насос, а потом с ним сходить в магазин и попробовать подобрать. В итоге так и получилось. Масума был дороже, решил купить китайский. Так же выяснилось, что желательно поменять резиновую прокладку-кольцо крышки насосного модуля и фильтр-сеточку грубой очистки топлива, так как родная протерлась о бензобак.

Чтобы добраться к насосу, требуется снять сиденье. По краям сидушки расположены защелки-фиксаторы у которых надо вдавить внутрь язычок чтобы вытащить удерживающие сиденье штыри.

Крышка, закрывающая люк насосного модуля. Первый неприятный сюрприз ждал дальше — из восьми болтиков лючка я смог без проблем открутить только четыре, у двух болтов оторвало шляпку, а еще у двух срезало крестовину — их пришлось рассверливать толстым сверлом, чтобы изничтожить шляпку. Болтики с оторванными шляпками. Далее решил высверлить остатки от болтиков, у двух получилось, а у двух нет. Рядом с теми болтами, которые не смог высверлить, просверлил отверстия для саморезов.

Так же пришлось использовать саморезы и в тех отверстиях из которых я высверлил остатки так как там порепалась резьба. В принципе достаточно чисто, не считая пары пятен. По факту оказалось что бензонасос с фильтром установлен под приличным углом и плещется в своей собственно ванночке, как я понял препятствующей резкому оттоку бензина при кренах машины. Ванночка соединена с остальным бензобаком специальной трубкой.

Родной насос и фильтр. Китайский насос оказался немного тоньше родного и пришлось подкладывать под хомут резиновые прокладки, чтобы компенсировать пустоту, так как родные "пятачки" не доставали.

Так же у насоса в торце расположена еще одна демпфирующая резинка. Как видно на фото прокладка-кольцо покрыта остатками какого то рыжего налета и требует замены. Фильтр в принципе можно было оставить, но решил заменить его до кучи. Установка нового бензонасоса не доставила трудностей. Запоминаем куда какой провод, а лучше фотаем.

Откручиваем гаечки, разжимаем и отодвигаем один хомут в сторону тот что на носике насоса. Вынимаем насос, переставляем провода на новый, и устанавливаем новый насос в модуль.

Прикручиваем обратно провода питания и пытаемся "затолкать" топливный модуль обратно в бензобак. Тут меня ждала второй сюрприз — модуль не хотел плотно ложиться на отверстие в бензобаке, ему что то мешало.