Tesla model s источник: http://viknaodessa.od.ua/news/?news=106238

Разместил: Андрей 28.07.2015 в 16:45

Содержание статьи:

Фото

Tesla Model X: обзор удивительной машины | Fresher - Лучшее из Рунета за день!

Видео

Похожие статьи

Автор: Василий Хромов Фото: Tesla Источник: DMCUNMOR.RU Tesla Model 3 и ее конкуренты. Для начала разберемся, что за продукт породил столько восторгов и сомнений мировой общественности.

Tesla Model 3 — электрический пятиместный седан производства компании Tesla Inc.. Модель была презентована 31 марта 2016 года.

Tesla – известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают. Маск один из основных спонсоров Тесла и ее публичное лицо. У компании любопытный принцип работы – они не прячут свои разработки и патенты. Все они доступны для использования и применения.

Надежный источник. Серийное производство Model 3 — самого недорогого электромобиля в линейке Teslа — начнется Сколько электромобилей Model 3 Tesla рассчитывает продать после начала их серийного производства, пока не сообщается.

Tesla доказала, что это возможно, но серьезным препятствием для массового распространения стала высокая цена. Из свежих примеров — неутешительные для электромобилей выводы по Гонконгу. Вам нравится этот автомобиль? Ракеты с вертикальной посадкой - да тоже фигня не нужная. Автопилот фирменная функция Tesla становится стандартным для автомобилей компании.

Модель Tesla S объявлена самой динамичной в мире — ДРАЙВ

Модель Х ждали давно. И вот первая тысяча машин сошла с конвейера. Первым покупателем из России стал Алексей, директор Московского Тесла Клуба. Я прилетел с ним в Филадельфию протестировать новую машину. Все фотографии и интересные подробности, как обычно, в посте, но в этот раз я подготовил для вас ещё и видеообзор: Вот так выглядит Модель Х. Официально она считается кроссовером, хотя мне кажется, для кроссовера она маловата.

По размерам она очень напоминает БМВ GT. Выглядит посимпатичнее, чем Model S, но все равно ничего особенного. Обратите внимание на переднюю часть. Если помните, у S была черная пластиковая заглушка на месте решетки радиатора.

На прототипе модели Х тоже была заглушка, но на серийной версии от нее отказались. На мой взгляд, очень правильное решение. Машина стала выглядеть намного эффектнее. Забавно, что спереди нет места для номерного знака. Этот момент как-то не продумали. В общем, интересно, появится ли однажды специальная модификация для Европы и России с местом под номера. У Модели X огромное лобовое стекло.

Оно продолжается до середины крыши. С одной стороны это красиво. С другой, дорого менять, если камешек попадет. Подобные стекла ставят и другие автопроизводители, например, Опель или Пежо. И крылья сокола поднимаются сначала наверх, прижавшись к автомобилю, а уже потом раскрываются в стороны. Это позволяет открывать их в довольно узких пространствах. Посадка на заднее сиденье с такими дверями становится намного удобнее. Можно встать в полный рост, не надо скрючиваться, чтобы забраться на сиденье.

Ещё с такими дверями удобно усаживать детей в детское сиденье: не приходиться нагибаться, протягивая в машину тяжести на вытянутых руках. С другой стороны, есть и минусы.

То есть, быстро выскочить с заднего сиденья не получится, как и быстро сесть. Во-вторых, зимой через полностью открытые двери моментально выходит все тепло. В-третьих, в дверях стоят датчики, и если близко будет стоять другая машина, дверь не откроется. Как эффектная игрушка эти двери, конечно, доставят радость хозяину, но на практике, как мне кажется, толку от них мало. Хотя на презентации показывали, что Model X может открывать двери даже когда она почти зажата автомобилями с обеих сторон.

Кроме того, у неё есть ультразвуковой сенсор, который определяет максимальную высоту, на которую могут быть открыты двери. Это удобно, например, в гараже. Если вы помните, в Модели S ручки выдвигались при появлении хозяина. Тогда было много нареканий: то на морозе они не выезжали, то вообще срабатывали через раз. Вообще от ручек она отказалась. То есть, вам надо нажать на хромированную плашку — и дверь откроется. И задние двери-крылья, и передние двери открываются теперь автоматически.

Если зимой у вас дверь примерзнет, то есть возможность за ручку подергать и дверь все же открыть. Так что если примерзла — значит, примерзла. Вторая проблема: если ваша машина будет стоять под уклоном, например, вы заедете на бордюр одним колесом, то дверь чуть-чуть приоткроется, но не распахнется. И вам придется поддевать ее пальцами и открывать за стекло или металлический край.

В общем, опять красивое, эффектное, но совершенно непрактичное решение. Еще пару слов про двери. Это хорошо видно на видео. Машина чувствует, когда вы подходите через раз и распахивает перед вами дверь. Вы садитесь в кресло, нажимаете на тормоз, и дверь сама закрывается. Но и здесь есть нюанс. Чтобы дверь каждый раз что-нибудь не задевала, используются одновременно ещё и сонары задних дверей и автопилота автомобиля, который помогают определить помехи сбоку.