Bmw e46 амортизаторы кони отзывы

Содержание статьи:

Фото

E46: разные амортизаторы перед/зад? (+) - BMW - форумы на DMCUNMOR.RU

Видео

Похожие статьи

Следующий автомобиль был BMW E 46 универсал, в круг была поставлена серия FSD.  Добавлю и свой негативный отзыв об амортизаторах кони. Альмера н16 1,5 - картриджи кони спорт, маслянные с регулировкой отбоя.

А теперь по теме E 46 + Koni Sport Kit. В начале лета 2009 года на свой автомобиль марки BMW в кузове E 46 я твердо решил установить новые амортизаторы и пружины.

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

Автофорумы АВТО.РУ: отзывы об автомобилях, рекомендации автовладельцев  E 46: разные амортизаторы перед/зад? Ziabo. зачем? ставь ориджинал, тем более что они не дороже коней. пружины тоже ориджинал.

Из разумно бюджетных решений альтернатива KONI только оригинал М-тех. Иначе был немного задрат за счет силуэта авто. Испробовал их и ФСД на одной машине, что дает возможность высказать собственное мнение. А я вот Вам доложу следующее - стуки и хрусты с левой стороны начались СРАЗУ после выезда за пределы гаража, и с каждым днем только прогрессировали. Daihatsu - общий форум.

Обмен мнениями об аммортизаторах Koni | BMW Club

Но после инцидента удар переднего колеса о высокий бордюр была полностью согнута стойка. После ремонта к сожалению КРАСНОЙ серии больше не выпускали на отечественные машины. А жёлтая SPORT никак не годилась для повседневной езды. Задние амортизаторы всё ещё трудились и ни намёка на подтёки и сопли! Для путешествий это был отличный вариант. Да и машина рулилась как по рельсам. В данный момент владею автомобилем Citroen, в скором времени собираюсь ставить KONI и на него.

При установке этих амортизаторов машина кардинально менялась, крены кузова сходили на нет, сильная раскачка на волнах отсутствовала, да и сама работа амортизаторов на наших дорогах очень сильно удивляла и радовала. Всем рекомендую и советую эти амортизаторы! Добавлю и свой негативный отзыв об амортизаторах кони. Амортизаторы не держут , автомобиль расскачивает. Подозреваю - вся причина в очень малом обьеме масла в картридже. Радовался амортизаторам ровно месяц.

По отбою всё нормально, можно зажать. Даже и не знаю, что с ними делать, перезалить масло на более вязкое? Инженеры завода KONI разрабатывают амортизаторы, учитывая все параметры автомобиля, с испытаниями на полигоне. К минусам можно было отнести , что опорники приходиться менять практически через месяц, они не выжерживают такой жесткости.

При этом необходимо учитывать различие мнений о работе подвески понятие комфорта, управляемости, регулировки, работы с заниженными пружинами и т. Больше положительных отзывов о Хендай Солярис, но Вы выбрали MB AMG... А сейчас либо качетсво упало либо я даже не знаю....... Рома , печально, что у Вас складывается такое мнение за счет чужих мнений. Руслан , я исхожу из пословицы - "дурак учиться на своих ошибках, умный на ошибках чужих" Но в данной ситуации факт остаеться фактом -"дыма без огня не бывает".

Два года назад установил на Хундай Туксон картириджи Кони Хеви трэк спустя примерно год задний правый картридж потерял газовый подпор но не потек. Снимал на телефон звук погромче DMCUNMOR.RU.

Денис , можете обойтись покупкой одного амортизатора, но советуем менять парами. Покупал на паджеро передние амортизаторы HEAVY TRACK, один вытек не успев выехать из гаража машина стояла в гараже пару недель после установки.

С гаратией не понятки, представители молчат. Александр , добрый день! Руководство Вас попросило отправить бракованный амортизатор на экспертизу. В итоге после установки сразу стук в левой части подвески и хруст при повороте руля. Я сначала думал в проблеме при сборке. Но все разобрал, собрал - проблем не обнаружил. В итоге стук прогрессировал, сегодня просто грохот слева!!!

Поднял машину и обнаружил откручивающуюся гайку корпуса амортизатора. И что теперь делать? Правая сторона вроде бы нормальная, но веры теперь нет. На заводе гайка на стойке затягивается автоматикой с определенным моментом и просто так она раскрутиться не может.

А я вот Вам доложу следующее - стуки и хрусты с левой стороны начались СРАЗУ после выезда за пределы гаража, и с каждым днем только прогрессировали. Значит грош цена такой автоматике, которая вообще не затягивает гайки.

Отказ амортизаторов Koni