Volkswagen passat b5

Содержание статьи:

Фото

Volkswagen Passat B5 - характеристики, цена, фото, оснащение | АвтоБелявцев - автомобили всех времен и народов

Видео

Похожие статьи

Volkswagen Passat B 5 с пробегом — звезда вторичного рынка. Значимым событием для почитателей Volkswagen стал 1996 год.

В Passat B 5 разрушил миф о «вечности» автомобилей Volkswagen – сложная драйверская передняя подвеска выпила немало крови владельцев.

«Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

Выбор Volkswagen Passat B 5 с пробегом.  Фольксваген Пассат Б5 с пробегом фото. В 2000 году семейство Пассат прошло первую модернизацию.

Возможно появление незначительного люфта рычага переключения, но проблем это не создаст. Е сть множество машин престижнее, солиднее и дороже, но благодаря нескольким крайне удачным поколениям модель VW Passat сумела получить одно из мест на вершине автомобильного Олимпа, как образцовый не-премиальный бизнес-класс. Никакой хладагент никуда не девается, он еще родной даже. Подскажите откуда бежит ОЖ с задней стороны двигателя. Дело в том, что при его.

Volkswagen Passat B5 Фольксваген Пассат Б5

Е сть множество машин престижнее, солиднее и дороже, но благодаря нескольким крайне удачным поколениям модель VW Passat сумела получить одно из мест на вершине автомобильного Олимпа, как образцовый не-премиальный бизнес-класс. Во всяком случае, в России. Так, странное решение в виде многорычажной подвески спереди и скручиваемой балки сзади потихоньку получило славу образцово-неудачного с точки зрения надежности эксплуатации и цены ремонта.

Машина действительно хорошо сделана и это ощущается даже в мелочах. Отлично сделано все, а не только материалы салона и экстерьера, тут старались действительно сделать на века. Единственное, что помешало это осуществить, так это стремление к техническому совершенству и желание быть на передовой прогресса. Во что это выливается в современных машинах, вы наверное, уже имеете представление.

А как обстоят дела со старым Пассатом, читайте ниже. Сразу скажу, что кузов тут действительно оцинкованный. В отличие от шестого и седьмого поколений, цинковое покрытие присутствует практически на всех элементах и позволяет даже при повреждениях ЛКП еще год-другой не видеть следов ржавчины, если, конечно, кузовной элемент не ржавеет уже где-то изнутри.

С учетом возраста машин это уже не гарантирует отменного состояния кузова, но сквозные дыры редки и чаще всего говорят о наличии застарелых повреждений, некачественной окраски и полным пренебрежением к антикоррозийной защите вообще. Но количество экземпляров в достойном состоянии достаточно велико и определенно можно отыскать экземпляр в хорошем состоянии, если не ограничивать себя минимальной ценовой планкой. А вот наличия наружных точечных дефектов можно сильно не опасаться — они, может, и портят внешний вид, но не связаны с серьезными проблемами конструкции, скорее, говорят о неаккуратной эксплуатации зимой или частых поездках по грунтовым дорогам.

Volkswagen Passat в сознании русского человека утвердился одним из столпов бизнес-класса. Еще коррозия любит лонжероны вблизи креплений бамперов. Обратите пристальное внимание на все места, которые могут быть таким образом повреждены, часто на днище есть проблемные точки и даже заплатки.

Повреждения где-то еще, скорее всего, связаны с некачественным кузовным ремонтом. Впрочем, проблем по кузову хватает и помимо коррозии. Постоянная влажность и сложность очистки создают условия для развития коррозии и к тому же провоцируют электрические проблемы и попадание воды в салон. Вода в салон может попадать и другими путями — чаще всего подводит слив конденсата у машин с кондиционером или передние стоки люка. Реже виновниками служат уплотнения дверей, у них не очень удачная форма, и при повреждении вода сумеет добраться до салона.

Могут случаться и банальные проблемы с вклейкой лобового стекла, но от этого не застрахован никто. Кстати, китайские кузовные запчасти на него бывают очень хорошего качества, благо машины на его базе там собирают до сих пор. Передние фары, бампер и передняя панель в зоне риска из-за того, что они регулярно снимаются при обслуживании двигателя и системы охлаждения. К тому же плотная компоновка радиаторов заставляет их очень часто мыть. Внимательно проверяйте крепления, и при наличии лишних зазоров придется выяснить, что тому виной — кузовной ремонт или неаккуратная работа слесарей.

Салон — одна из сильных сторон машины. Хорошие материалы, отличная эргономика, богатый выбор опций. Больше всего нареканий вызывает неудачный выбор цвета подсветки, малый ресурс подсветки переключателей и дефлекторов воздуховодов и ломающийся замок перчаточного ящика. Тросовый привод стеклоподъемников тоже создает проблемы, благо тросы меняются сравнительно недорого. В целом надежная электросистема машины имеет несколько серьезных просчетов. Эти кузовные проблемы быстро приводят к появлению многочисленных сбоев электронных блоков, тем более что их много в ногах водителя, пассажира и под сиденьями, а герметичность — совсем не выдающаяся.

Кроме того, неудачный выбор номинала предохранителя климатической системы производителем приводит к тому, что он оплавляет коммутационный блок в салоне, и в результате ремонт может выйти в копеечку. К счастью, пожары случаются редко, пластик там не горючий, но машина может надолго остаться без движения — часто площадь оплавления захватывает четыре-пять ближайших контактных площадок, да и дым с запахом не порадуют.

Volkswagen Passat B5 - Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive - Фольксваген Бэ 5