Renault koleos, 2008 отзывы

Содержание статьи:

Фото

Отзыв о Renault Koleos г.в.) от Михаила

Видео

Похожие статьи

Авто DMCUNMOR.RU представляет отзывы владельцев c фото об автомобилях Renault Koleos 2008 года: достоинства и недостатки, опыт эксплуатации автомобиля Renault Koleos (Рено Колеос).

Отзывы автовладельцев об автомобиле Renault Koleos, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Его прочтут тысячи людей. Для кого-то он может стать решающим, а ваше мнение важным! Сейчас 43 отзыва про Renault Koleos (Рено Колеос) 2008.

Шумоизоляция просто божественная, работает движок или нет можно определить только по приборам. Ну, в принципе, конечно, понятно зачем, но это так сильно напрягает! В меру объемный, достаточно компактный, запаска на калитке, легко лифтуется и дорабатывается, спать в нем можно вдвоем, что тоже немаловажно. Одна из лучших комплектаций в классе за свои деньги: би-ксенон, панорамная крыша, музыка Bose, кожа и тд... Стойки широкие, но я не замечаю, привык.

Положительные отзывы владельцев о Renault Koleos I

В Вашем браузере отключен JavaScript. Перейти в личный кабинет. Меняю только резину и масло. Лес,межгород а дороги у нас сами знаете какие -проблем нет. Бюджетный нормальный комфорт для взрослых людей.

Объем багажника достаточен для поездок,как на дачу,так и в отпуск. Проходимость отличная для такого класса. Замена фильтра салона трудная работа-сам заменить не могу,нужна помощь салона. Хочу поделиться своими нажитыми впечатлениями об этом кроссовере. Вариатор с мотором не дружит. Когда едешь на малых оборотах и перед авто возникает подъем, следует надавить на газ, а то вариатор не поймет, что нужно на одну передачу переключится ниже. В этот момент еще и потеря тяги будет, что небезопасно.

Если педаль газа держать в одном положении - разгон будет увеличиваться. Для заднего хода предусмотрена защита оборотов мотора, поэтому задом на средний бордюр не заехать. Если застрял вне дороги, то все. Перед кикдауном есть задержка, но разгон хороший. Машина валкая и подвержена раскачке. Задняя подвеска на морозе скрипит. Если не перекачивать шины, то плавность хода отличная.

Очень легкий руль, который лучше держать. Если застрял, муфта перегревается моментально — полный привод здесь бесполезный. В крутой поворот на скорости не войдешь — ESP гасит динамику. Спасает ручной режим коробки, когда сам переходишь на пониженную. С этим авто я стал вечно плетущимся и всем уступающий дорогу, при этом поглядывая на расход. Материалы в салоне хорошие, пластик преимущественно мягкий.

Почему-то педаль газа сделали выше от тормоза, и расположили далеко. У людей же одинаковой длины ноги! Центральная консоль с миниатюрными кнопками, от дороги по любому нужно отвлекаться.

Сидения без боковой поддержки, поясничный упор нормально не отрегулировать. Сам салон широкий, но места на втором ряду могли бы и больше сделать. Откидной борт слишком тяжел для газовых упоров, приходится помогать закрывать вручную. Зимой они так вообще дубеют. Обзор хороший, но дворник с водительской стороны не дочищает.

Форсунки омывайки зимой замерзают. Недостатков у него немало. Такое впечатление, что на потребителях его просто протестировали. Владею машиной недавно, но, могу сказать, что она просто супер.

Производитель вывел безопасность автомобилей на новый и более высокий уровень. Степень сцепления с дорогой и прекрасная балансировка, успешно продуманные в системе полного привода, что предоставляет возможность избежать небезопасных дорожно-транспортных происшествий. При аварийных ситуациях, высокая прочность конструкции кузова, которая обладает пассивной системой безопасности, снижает риск возможных получений травм водителю и всем пассажирам, а также повреждений самого транспортного средства.

Такой автомобиль наиболее подходящий для ежедневной эксплуатации. Норов машины мне пришелся по душе, резвость, тяговитость, быстрый набор скорости с места и конечно же фирменный симметричный Субаровский привод.

Наши тесты - Renault Koleos (2008)