Porsche 911 vi надежность

Содержание статьи:

Фото

Надежность 911 977? [Архив] - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше

Видео

Похожие статьи

Двигатель Порше 911 размещен позади задней оси. Привод в зависимости от модификации может быть как задним, так и полным.  Рейтинг надежности по версии TUV. 5 секретных проектов Porsche.

Porsche 911 VI 3. 6 MT (480 л.с.) 4WD. Покупка состоялась спонтанно, но вместе с тем, не покидала мысль, что это совсем не случайность, а подарок судьбы.  Кратко о Порше 911 каррера.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Опыт эксплуатации автомобилей Порше 911.  Отзывы владельцев Porsche 911 позволяют понять достоинства и недостатки Porsche 911, а также помогут оценить надежность автомобилей Порше 911.

Сборка модели - Германия. Но я знаю только один случай появления задиров на гильзованном турбомоторе, и то, это было тут же признано заводским браком и мотор пошел на замену целиком. Блин, тыщщу лет на механике не ездил! Все говорят, авто для двоих.

Porsche 911 997 – проблемы и неисправности

В чем проблема,неправильная эксплуатация или маленький ресурс? Нельзя сказать, что это связано с ресурсом или с неправильной эксплуатацией. Скорее, это связано с нашим национальным стилем эксплуатации автомобилей, который выражается в том, что наши люди заезжают на сервис только тогда, когда уже что-то сломалось, а в качестве профилактики почти никогда. Посмотрите на среднестатистические пробеги поршаков по сравнению с например тойотами!!!

Отсюда и первое место! Хотя это только мои догадки,буду очень рад если ошибаюсь: Посмотрите на среднестатистические пробеги поршаков по сравнению с например тойотами!!!

Хотя это только мои догадки,буду очень рад если ошибаюсь:. И скорее всего эти машины нещадно эксплуатировались на треке и дрэге.

Вообще-то если попробывать ту же "тойоту" так помучить, то возможно она умрет еще раньше. Думаю, что это надо учитывать. Вообще, кто на Поршиках ездит спокойно? Таких наверное единицы в мире.

А на Тойотах и тому подобных - миллионы. А с алюминиевыми моторами всё понятно... В остальном как повезет. Основная проблема - задиры, что больше связано с качеством бензина. Тоесть эска это алюминий тобиш никасил,а в турбо уже гильзы и за счет них ресурс выше? Значит машины из штатов или германии изначально должны быть без задиров ,если конечно их ну укатывали на отсечке по рингу?

Задиры на подобных моторах к кончине приводят сразу, на ходу любая подобная неисправность ведет к нарастанию проблем как снежный ком, мотор умирает за считанные секунды. Так что купить машину с серьезными проблемами - надо умудриться.

У официальных дилеров можно проверенную машину купить. Затем, по VIN можно даже у российских дилеров увидеть полную историю официального обслуживания автомобиля, находящегося что в Европе, что в Америке. Включая полный перечень всех сервисных работ.

Хотя, с другой стороны, там Порше - как третьих Мазд в Москве, большой выбор. Цены в Европе намного выше. Имхо, свежие американки рулят... Проблема может быть незамеченной несколько тысяч км Тоесть эска это алюминий тобиш никасил,а в турбо уже гильзы и за счет них ресурс выше?

Конечно бывают случаи когда двиг может клина схватить, но к этому опять же долна быть серьезная предпосылка. Задиры - это результат теплового расширения деталей и трения между ними. На Кайеннах конструкция поршня иная, и, в случае появления задира задиров , мотор Кайенна может продолжать долгое время работать как ни в чем не бывало, но уже с косвенными признаками неисправности: большой расход масла, например.

2016 Porsche 911 Carrera S, real-world drive review