Обозначение на приборной панель honda cr-v 2004

Содержание статьи:

Фото

Значки на панели Хонда СРВ (решено) — 2 ответа

Видео

Похожие статьи

Расшифровка значков на приборной панели 560 357k 0 Почему загорелся check engine: причины, варианты решения что делать 128 72k 0 Обозначения на приборной панели 764 0.  по ремонту Honda CR - V III.

Приборная панель 2004. 12. Автор. Сообщение. Arson. Авто: Honda CR - V . Московская обл.  | # Всем привет.есть кто менял на хонде cr - v лампочки в приборной панели . отзовитесь плиз.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Honda CR - V _cover. CR - V LR В системе ремней безопасности используется визуальный сигнализатор, расположенный на приборной панели, а также звуковой сигнал, напоминающие о необходимости застегнуть ремни безопасности.

Отправить личное сообщение для иришка Найти ещё сообщения от иришка. Найти ещё сообщения от Незнакомец. Иллюстрированное учебное пособие на русском языке. Решенные проблемы, cделанные автомобили.

Значки на панели Хонда СРВ (решено) — 2 ответа

Материалы защищены законом и не могут быть скопированы без активной ссылки на источник!!! Главная Барахолка Все объявления Знакомство с автомобилем Отзывы владельцев Видеообзор авто Эксплуатация автомобиля Масла и спец жидкости Топливная система Электрооборудование Кузов и салон Шины и диски Сделай автомобиль сам Видео по ремонту ФОРУМ Контакты.

С Днём смеха Пощекоти зайку!!! Улучшатель настроения Введи свое настоящее имя! Забей на работу - Подергай сиськи! Фары, задние фонари, бамперы — новые. Круглые противотуманки вместо прежних трапециевидных и пара брусьев в облицовке радиатора вместо одного. Легкосплавные диски щеголяют обновленным рисунком с тонкими спицами. Число циферблатов на приборной панели сократилось с четырех до трех. Кнопки управления CD-ресивером, вынесенные на руль, превратили его в "мультируль".

Значительно усовершенствован комплекс средств безопасности. Наконец-то появилась система стабилизации VSA Vehicle Stability Assistant , причем сразу "в базе". Четыре опционные шторки составили компанию стандартным фронтальным и боковым подушкам. Для машин с механической КПП предложен круиз-контроль. Спустя всего три года после начала производства популярный легкий внедорожник подвергся фэйслифтингу, а заодно — и техническому апгрейду.

В механизм подключения задних колес внедрен дополнительный кулачковый модуль, призванный повысить быстродействие и плавность перехода на полный привод, а также передавать на заднюю ось больший крутящий момент. Но главное нововведение россияне оценить не смогут. Даже если бы была такая возможность, все равно не оценили бы. Ну а мы до дизелей пока не доросли. К счастью, и бензиновые двигатели у Honda Motor отменные.

Как, например, этот, двухлитровый, с системой изменения фаз i-VTEC и системой управления впускными клапанами VTC. Мотор тихий, эластичный, активный "на верхах", правда, с некоторым дефицитом крутящего момента в самом "низу".

Коробка передач работает по-хондовски четко, ходы рычага невелики. Тормоза эффективны, хотя их приводу не достает "прозрачности". В адрес управляемости замечаний и вовсе не возникло — все как на легковом автомобиле, причем на хорошем легковом автомобиле. Проблем при пересадке с компактного хэтчбека на такой внедорожник точно не возникнет. Внедрение системы стабилизации можно только приветствовать. Мало того что это штука реально полезная, так она еще служит средством в конкурентной борьбе.

Внутри Honda изменилась мало. Если и изменилась, то без ущерба для своей повседневной практичности. Как всегда внутри можно найти достаточно места для людей — в виде широких и удобных сидений — и для поклажи — в виде всевозможных карманов, полочек, боксов и, конечно же, солидного багажника, который обладает еще и съемным раскладным столиком для веселых семейных пикников.

При всем желании нет возможности обойти вниманием пятую дверь с ее умением фиксировать любой угол открытия, а также отдельно поднимающимся стеклом. Продумано устройство заднего сиденья: обе его части двигаются вперед-назад и регулируются по углу наклона спинки.

Сильной стороной CR-V всегда был интерьер — по причине присутствия в нем дизайна. Дизайна не бесспорного, однако, по меньшей мере, запоминающегося. Ранее здесь доминировала центральная консоль, визуально укрепленная рычагом стояночного тормоза слева и мощным поручнем справа.

Оптитрон Honda CR-V from Ozip