Honda задний поручень nc33

Содержание статьи:

Фото

Honda Roadster NC33 - DMCUNMOR.RU

Видео

Похожие статьи

Запчасти и сопутствующие товары для Honda VRX 400 Roadster (NC 33) г.  Дополнительная информация мм. Подшипник заднего колеса — левый.

Поручень или защитная дуга для квадроцикла NEW GENUINE OEM HONDA TRX 650 680 RINCON FRONT CARRIER BUMPER GUARD. Поручни и защитные дуги для квадроциклов Honda.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

аукцион >автомобили, мотоциклы >мотоцикл >запчасти > si-si- балка, поддержка спины, "спинка" >для Honda >.  задний. поручень. б/у.загрязнения. мелкий царапина. есть, но,трещина. нехватка. нет.

Система автоматической смазки Scottoiler Universal V. Комплект: цепь Swift SX-ринг золотая со звёздами JT. А инфы по ней ноль.. Комплект: цепь Swift SX-ринг золотая со звёздами Sunstar.

DMCUNMOR.RU — HONDA — Аукцион Yahoo

Вы не можете ответить в тему. Перейти к первому непрочитанному сообщению. Даже видел но не ездил При желании и фиши могу от капать Вот она нарядная:. А инфы по ней ноль.. Ну сразу скажу, что мотоцикл в нашей стране не популярный, хотя у меня есть знакомые, которые на нём ездили.

Могу у них поспрашивать, есть ли какая информация. Сам могу технические характеристики перевести. С запчастями тоже проблемы не будет я вожу весь оригинал, микрофиши при желании тоже будут , техдокументацию тоже могу достать со всякими зазорами итп. В остальном - я думаю серьезных особенностей мало, it is HONDA....

В двух словах писал о нем так: Начну с плюсов. Мотоцикл красив, располагает к себе, вызывает какие-то добрые чувства. С чужих слов: "дизайн Харлея, надежность Хонды". Классический вид, прямая посадка. Относительно легок, неплохо рулится в городской толчее. Не требователен к водителю, разрешает некоторые шалости. Немаловажный фактор для города заключается в том, что мотор моментен, едет с самого низа, практически с холостых оборотов.

К минусам можно отнести ту же рямую посадку при движении на трассе с большими скоростями. Боковой порыв ветра может доставить немного неприятных впечатлений. Мотоцикл относиться к категории мотоциклов для внутреннего японского рынка. С расходниками пока проблем не было. Помогают каталоги производителей расходников. Ну и как резюме могу назвать этот мотоцикл городским. На трассу годен с ограничениями. О грязи и бордюрах не говорю, он просто не для этого сделан.

Я другану говорю-бери фуру,а он-хочу VRX. Мощи в фуре много.. Действительно характеристики высокооборотистой рядной четверки и тяговитой низовой V-образной двушки несравнимы, а если быть точнее - противоположны. Как следствие - и характер езды противоположный. Пересесть на более резвый двигатель всегда успеется.

VRX - это стиль. И давайте не будем забывать, что VRX делался строго на внутрияпонский рынок. Он имеет беспрецендентное качество исполнения. А сибиха - типичный серийный образец. Я езжу в любую погоду. На VRX я только что под воду не нырял. И нихера с ним не делалось. Куда не влесть - везде вода. Вот альбом , готовил на продажу.. В том что VRX стилен - это бесспорный факт... Ну вот до кучи каталог запчастей: DMCUNMOR.RU. Обратно в Выбор мотоцикла.

Отметить все сообщения прочитанными. Отметить все как прочтенное.