Концепт кар лада 2107 агресивная форма

Содержание статьи:

Фото

Lada -

Видео

Похожие статьи

12. Lada Roadster Этот концепт - кар создан группой ВАЗовских дизайнеров во главе с Сергеем Нужным из старого прототипа «Лады Калина».  Попытка рестайлинга классического ВАЗ- 2107. Неудачная. Но имевшая место быть.

Лада Х-КОД — Концепт превращается в элегантный автомобиль.  24 числа на Московском международном автосалоне на суд зрителей была представлена концептуальная модель кара Lada XСode, построенная за несколько месяцев.

Концепт - кары линии Lada Cross Concept.  Например, на выставку в Москву Автоваз привез концепт - кар спорт версии Лады Веста.  В целом Lada XCode выглядит довольно агрессивно, стильно и современно.

Но, по всей видимости, в компании действительно что-то началось меняться. Что же в них концептуального? Единственное, что точно известно — цена модели не будет превышать текущую стоимость Lada Kalina. В дизайне электромобилей ВАЗовцы не боятся воплощать самые смелые и неожиданные решения. Все равно не выйдет ни хуя.

Концепт-кары Lada 2017 | DMCUNMOR.RU

Казалось бы, при столь юном возрасте история марки должна быть известна до мельчайших подробностей. Однако, к радости автомобильных "археологов", хватает в ней и малоизвестных страниц, а также необычных машин, о которых большинство отечественных автомобилистов даже не подозревает.

Инженеры и дизайнеры из города Цуффенхаузен существенно преобразили внешний облик и салон популярного седана из Тольятти. Дизайн машины получился по-немецки лаконичным и функциональным — без привычного тогдашнему советскому автомобилисту хромированного декора: место тяжелых стальных бамперов и решетки радиатора заняли легкие и практичные пластиковые детали.

Обзорность попытались улучшить за счет установки крупного зеркала заднего вида новой формы, правда, почему-то только с водительской стороны. Также была оптимизирована шумоизоляция, улучшена коррозионная защита кузова и его аэродинамические характеристики. Некоторые дистрибьюторы шли еще дальше и решались на глубокий технический тюнинг. Так, силами финской компании Konela-Auto Ltd. Такие машины в небольших количествах строились в Нидерландах и Бельгии по заказу местных дилерских центров Lada.

Подобные модификации советских седанов получали приставку Automatic к названию. Сейчас в мире наблюдается очередной всплеск интереса к теме электромобилей, спровоцированный амбициозной американской компанией Tesla, чья модель Model S стала первым по-настоящему массовым автомобилем с нулевыми выбросами в атмосферу. Несколько машин осталось в Тольятти — для внутризаводских целей, а остальные были переданы на службу в различные предприятия народного хозяйства СССР.

По результатам эксплуатации был выявлен ряд недостатков: отсутствие необходимого количества станций для подзарядки, большой вес аккумуляторов, высокая цена оборудования и бортовой электроники, малый запас хода на фоне аналогов с ДВС. В общем, с тех пор мало что поменялось. Луиджи Колани — знаковое имя в мире автомобильного дизайна.

Эпатажный немец не раз будоражил общественность своими смелыми и футуристичными концепт-карами, построенными на базе самых разных машин, вплоть до грузовиков. На фото: Colani Lada Gorbi. Компоновка машины существенно изменилась: из переднемоторного авто стало среднемоторным, причем со всеми управляемыми колесами!

Машина внешне напоминает багги — специальные гоночные конструкции для езды по песчаным дюнам. Экстравагантный облик экстерьера прототипа — классика жанра от Колани. Салон необычного внедорожника стал двухместным, со специфической полулежачей посадкой, как на породистых спорткарах. Надо ли говорить, что дальше концепта дело просто не могло пойти? Многие западные фирмы подвергали отечественный внедорожник оригинальным доработкам. Остановимся на одной из наиболее эффектных. Речь идет об открытом кабриолете Lada Niva Cabrio, построенном мастерами ателье GWS по заказу немецкого импортера ВАЗ — компании Deutsche Lada Automobil GmbH.

Передний бампер — тоже из пластика, со встроенными противотуманками. Благодаря расширителям крыльев в облик машины гармонично вписались литые диски ATS с широкой резиной. Доработки коснулись и салона: спортивные кресла с велюровой отделкой, удобный итальянский руль Raid, современная аудиосистема. На фото: Lada Samara Natasha. Внешностью машины занимался штатный ВАЗовский дизайнер Владимир Ярцев. Производство машины осуществлялось в цехах бельгийской фирмы EBS, которая как раз специализировалась на постройке различных кабриолетов.

Для оригинальной открытой машины даже придумали звучное имя — Natasha, хотя на некоторых рынках например, в Германии авто именовалось просто как Lada Samara Cabrio. По сравнению с классическим кабриолетом, такая конструкция сохраняла приемлемую жесткость кузова без существенных доработок и утяжеления и обеспечивала отличный уровень безопасности. Дизайн автомобиля разработал Владислав Иванович Пашко.

Кроссовер Lamborghini и концепт-кар Lada на ММАС