Skoda yeti 2.0 tdi 4x4 (170 л.с.

Содержание статьи:

Фото

Skoda Yeti 2.0 TDI полный привод, технические характеристики: размеры, расход топлива, мощность, разгон км/ч

Видео

Похожие статьи

Владелец Skoda Yeti рассказывает о своей машине на с фото.  Благодарю за проявленный интерес! О моём Yeti: Приобретение этой машины очень взвешенное решение.  когда нибудь поставлю мотор как у тебя только 140- 170 л. с. + кпп как у.

110 л. с. Skoda Yeti Yeti 1.4 TSI Active Plus 2010 122 л. с.  Мы добавили все важные функции, такие как ускорение до 100, максимальная скорость, мощность, л. с., расход топлива, год производства, и многое другое!

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Skoda Yeti очень популярен в таких странах, как Чехия и Латвия.  Меньший имел в запасе 105 л. с., а – от 110 до 170 л. с.  Что касается топливной системы, то Skoda отзывала часть автомобилей с двигателем 2. 0 TDI для замены дефектных.

Вот твои комменты меня и смущают. Все права охраняются законом. Тем не менее, это специфический рынок, так как продажи автомобилей там оцениваются в сотнях, а не в тысячах. Расскажите нам, что это исправить. Москва, Каширское шоссе, д.

Шины для Yeti 4X4 2.0 TDI 170. Давление, размеры, цены, тесты.

Skoda Yeti очень популярен в таких странах, как Чехия и Латвия. На рынке последней он проигрывает первые две позиции Nissan Qashqai и новому VW Passat.

Тем не менее, это специфический рынок, так как продажи автомобилей там оцениваются в сотнях, а не в тысячах. В Чехии кроссовер занимает пятую строчку рейтинга продаж, но и этот рынок имеет свои особенности. Пятерку лучших там возглавляют автомобили марки Skoda. Интересно, что во многих тестах Шкода Йети выигрывает или находится в авангарде, но до сих пор не слишком популярен.

Попробуем разобраться - в чем тут дело. Если сравнить стоимость дизельного Yeti с конкурентами в Европе , то окажется, что он дешевле дизельных Nissan Qashqai и Kia Sorento. То есть дело не в цене. Так может, виновата внешность? Все-таки красивым автомобиль не назовешь.

Хотя многим европейским женщинам он нравится. Шкода Йети, хоть и маленький, но имеет много достоинств. Благодаря системе VarioFlex, после снятия среднего сиденья, можно сдвинуть два крайних кресла к центру и получить удобное четырехместное авто. Кроме того, в случае необходимости можно получить большой багажник, сопоставимый с таковым в крупном универсале.

Yeti, как и все автомобили Skoda следуют правилу: функциональность и практичность превыше формы. Передняя панель не выделяется ничем особенным от других автомобилей чешского производителя и Volkswagen. Посадка в машине сравнительно низкая, но на фоне высокого кузова создается впечатление, что перед нами комбивэн, подобный Skoda Rapid, а не элегантный кроссовер. Может быть, в этом причина низкой популярности этого автомобиля?

За передачу тяги на заднюю ось отвечает муфта Haldex, которая работает достаточно эффективно. Благодаря хорошей геометрической проходимости и высокому дорожному просвету повредить шасси и бампер сложно. На дороге SUV ведет себя, как типичный легковой автомобиль, обеспечивая хороший комфорт и безопасное управление. Также были модифицированы двигатели и трансмиссия. Шкода Йети — автомобиль, основанный на технических решениях других моделей VAG, среди которых и силовые агрегаты.

До рестайлинга, Йети предлагался только с двигателями, оснащенными турбонаддувом. Что касается моторов TSI, то они не особенно долговечны, и менее надежны, чем дизельные собратья. Именно о таком автомобиле более подробно и остановимся. К сожалению, официально дизельные версии, в Россию до сих пор не поставляются.

Однако на вторичном рынке представители данного вида присутствуют. Типичные проблемы и неисправности. Все дизельные агрегаты оснащены системой впрыска Common Rail. Стоит отметить, что форсунки не создают массовых проблем — система впрыска топлива действительно лучшая в классе.

Однако в системе используются пьезоэлектрические форсунки, которые дороги и не подлежат ремонту. Как правило, не заставляет беспокоиться владельцев и достаточно долговечный турбокомпрессор переменной геометрии.

Skoda Octavia 2.0 TDI 4x4 150 KM- 0-100km/h 80-120