Test drive citroen c4 grand picasso 2014

Содержание статьи:

Фото

Ситроен C4 Пикассо (Citroen C4 Picasso), фото, цена, видео, хар-ки, отзывы

Видео

Похожие статьи

Citroen C 4 Picasso - Большой тест - драйв (видеоверсия) / Big Test Drive (videoversion) - Продолжительность: 2014 Citroen Grand C 4 Picasso - Exterior and Interior Walkaround - 2013 Frankfurt Motor Show - Продолжительность.

Главная» Citroen » Ситроен C 4 Пикассо 2014 — достойный компактвен.  Citroen C 4 Picasso и Grand C 4 Picasso. Различие этих автомобилей в разном количестве пассажиромест.

Наверх. Manu › Блог › Тест - драйв Citroеn Grand C 4 Picasso.  Но недавно Citroen представили новый C 4 Picasso с футуристичным, как и положено французам, дизайном, который привлек мое внимание.

Хочешь побыстрее переходи на ручное переключение, хоченшь просто ездить в помощь тебе автоматическое переключение ручной коробки. Так что посмотрим… Редакция благодарит Vnukovo Outlet Village за помощь в организации фотосъемки. Интересно, а проблему с замерзанием сапуна от конденсата они решили? Мы в социальных сетях:.

Тест-драйв Citroen Grand C4 Picasso 2014 года. Одиночка

Полное ощущение того, что такие продажи минивэна обеспечивают марке сами сотрудники и их родственники. Так какой он, последний из рода? Светодиодные технологии, зауженные фары, модный логотип и скругленный для большей безопасности передок — не сказать, что абсолютный красавец, но, с учетом того, что выбирать не из чего речь не идет о БУ , вполне себе приятен.

Продвинутый дизайн передней панели впечатляет. Особенно, расположенный по центру торпедо, щиток приборов. Большие шкалы, четкое изображение, но главное - возможность сменить дизайн на один из трех, вшитых в память. Любишь по старинке — выбирай круглые приборы, любишь футуристичный дизайн — есть и такой. При этом отключается аудиосистема.

Кресло водителя вполне себе удобное. Здесь есть масса регулировок, включая функцию массажа. А еще отсюда хороший обзор на дорогу. И, конечно же, здесь не обошлось без интересных французских фишечек. Так, например, рычаг коробки передач здесь уменьшен до размеров авторучки и вынесен на рулевую колонку.

Таким образом, инженеры освободили пространство центрального тоннеля под подстаканники и вместительный бардачок. С одной стороны такое решение, безусловно, удобное. С другой, реализация, на мой взгляд, хромает.

Рычажок аляповато торчит из колонки вверх. А как же французская элегантность? Второй проблема, так же связанна с тем самым рычажком. И хоть это дело привычки. Но все две недели теста и до последнего дня, моя правая рука безрезультатно искала рычаг коробки передач на привычном для него месте.

Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

Мало того, режимы коробки выбираются не явно. И то и дело я ошибался, глуша машину, когда рычаг находился в режиме R задняя передача. Помимо того, что можно менять темы панели приборов, на самой панели можно менять расположение самих приборов, добавляя или убирая различные функции.

Вторая фишка — сдвижные панели солнцезащитных козырьков. Очень впечатлило такое решение. Сразу подумалось об удобстве опции в автопутешествиях, например, по горным серпантинам или городам, когда хочется рассмотреть буквально все и во всех плоскостях. Помнится у Opel Astra было нечто подобное. Только там сдвигалась сразу вся передняя часть потолка.

Кресло переднего пассажира имеет не только функцию массажа, но еще и вот такую удобную подножку. Во-первых, здесь так же множество регулировок, включая продольную регулировку и регулировку спинок по углу наклона. А во-вторых, на второй ряд выведены отдельные воздуховоды климатической установки, которые разместились в центральных стойках. А спинки впереди стоящих кресел оборудованы компактными столиками. Впрочем, как я не пытался, усесться с комфортом мне здесь не удалось.

Чего уж говорить о галерке, на которой, кажется, даже детишкам придется не сладко. Здесь все в лучших традициях минивэнов. Третий ряд компактно и ладно укладывается в ниши багажного пола. А когда его раскладываешь, эти самый ниши становятся дополнительным пространством для различных вещей. Второй ряд так же раскладывается и складывается.