Ситроен с3 2005 обзор

Содержание статьи:

Фото

Отзывы о Citroen C3 (Ситроен с3) с ФОТО, обзор и отзывы владельцев

Видео

Похожие статьи

Тест-драйвы и обзоры Дороги маленькие радости. Citroen C 3, 2005. Ситроен С 3 - очень симпатичный автомобиль!

Citroen C 3 (2005 - 2009 г.в.)  " СИТРОЕН - С 3 " получил автоматическую коробку передач. Совсем недавно "За рулем" писал о симпатичном " Ситроене - С 3 ".

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Citroen C 3 2005. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Ситроен C 3.  В качестве альтернативы я предложил ей посмотреть С 3.

Очень понравилась оригинальная крыша авто, и его стойки, по форме напоминающие акульи плавники. Но как раз настолько, чтобы быть интересным. К тому же он тот, кто может позволить себе выделиться, и при этом не находится под гнетом общественного мнения. Перепечатка материалов разрешается только с гиперссылкой на DMCUNMOR.RU.

5 копеек о Citroen C3 (Ситроен С3) 2005 года

Автомобильный информационный портал в Беларуси DMCUNMOR.RU. Top positions by keywords. Modview Let Lt Se. На главную Частные объявления Поиск авто Запчасти new! История и обзор модели. Это поколение пришло на смену устаревшему семейству Saxo и представляет французского производителя в таком популярном секторе AW томобилей как класс В.

Не менее оригинально открывалась и задняя дверь, складывающаяся пополам. Крыша была набрана из семи полупрозрачных планок, которые с помощью электропривода можно было убирать назад. Креативно подошли создатели и к оптике. Примером тому задние фонари, заходившие почти на крышу и являвшиеся составной частью задних кузовных стоек.

Необычную форму имели также и наружные зеркала заднего вида. При переходе к серийному образцу всё это было утеряно по причине высокой себестоимости, непрактичности и сложности реализации в серийном производстве. Это позволило конструкторам сделать высокую посадку, как следствие довольно много места на уровне коленей.

Отдельно следует упомянуть о конструкции лобового стекла. Люк в крыше относится к разряду опций. Он состоит из двух панелей и сдвижных шторок между ними. Линейка силовых агрегатов представлена двумя четырёхцилиндровыми турбодизелями с непосредственным впрыском топлива нового поколения. Тормоза передние - дисковые, задние — барабанные. Передняя подвеска: независимая типа McPherson на треугольных нижних рычагах, пружинная с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Задняя подвеска: полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Не забыли создатели и о безопасности. Подушек безопасности шесть штук: две фронтальные, причем штурманская подушка может быть заблокирована, две боковые, встроенные в спинки передних сидений, и две надувные занавеси.

Рулевой механизм получил электрический усилитель. Коэффициент усиления варьируется в зависимости от скорости движения. При движении с высокими скоростями усилие на руле увеличивается, а на низких скоростях, наоборот, уменьшается. В том же ключе дизайнеры подошли и к отделке салона. Спидометр, тахометр и контрольные лампы собраны в один компактный блок, и при этом каждый из приборов просто поражает оригинальностью решения.

Тахометр, к примеру, сделан в виде полукруглой шкалы над цифровым спидометром, а обороты двигателя показываются небольшой красной стрелкой, которая передвигается по этой шкале. Данная модель отличается от базовой более мощным двигателем и динамичным, агрессивным дизайном. В интерьере появилась темно-серые вставки в отделке салона и новая обшивка рулевого колеса. Который агрегатируется с механической пятиступенчатой коробкой передач. Из других отличий новинки можно отметить панорамную стеклянную крышу, которая может сдвигаться при помощи электроприводов, а также специальные роллинги на крыше, при помощи которых можно перевозить горные велосипеды или доски для серфинга.

Отделка салона выполняется в двух цветах, а все сиденья обшиты специальным влагостойким материалом, с которого легко удалить загрязнения.

На приборной панели предусмотрена кнопка для блокировки задних дверей. Система безопасности включает в себя: ABS, EBD распределение тормозных усилий и Emergency Braking Assistance, четыре подушки безопасности и AW томатическая блокировка крышки багажника и дверей при начале движения.

Тест-драйв Citroen C3