Ремонт задней балки ситроен ксара в минске

Содержание статьи:

Фото

капитальный ремонт задней балки (часть третья) — бортжурнал Citroen Xsara Тракторчик из Франции 2001 года на

Видео

Похожие статьи

Специализированная СТО по ремонту микроавтобусов: полный комплекс услуг!

Ремонт двигателей, подвески, тормозной системы, сцепления, МКПП и др. Ждем!

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

В Минске состоялся турнир по смешанным единоборствам. Готовим пасту с морепродуктами под руководством итальянского шеф-повара.  Подскажите ремонт задней балки ситроен ксара N1 во сколько обойдется (предполагается замена.

Обычно, к решению этого вопроса приступают с опозданием, в связи с тем, что в процессе эксплуатации поломка задней балки явно себя не проявляет. Турбина Citroen полное восстановление турбины, ремонт турбины, частичное восстановление турбин ;. Пальцы запрессованы в кронштейн балки и для их замены потребуется монтаж-демонтаж задней балки, снятие торсионов, и непосредственно замена пальцев. Она может не подлежать восстановлению, так как после того как подшипники рассыпались, втулки могли "выесть" трубу так, что подшипники уже не запрессуешь.

Ремонт задней балки Ситроен в Минске

KASUMI — Почувствуй истинную остроту! Клуб любителей французских автомобилей. Ремонт задней подвески Citroen Xsara, Xantia и другие. Где и какие сервисы лучше, а куда ехать не стоит.. Сделал свою балку на Бегемоте на "Мастер инжектор".

Тьфу-тьфу, что бы не сглазить, из тех к кому ездил- это ЛУЧШАЯ СТО!!! Объяснили, рассказали, показали, все сделали и еще сервисную книжку презентовали! То же были проблемы с балкой, правое колесо при загрузке терло о корпус, и были стуки.

После изучения цен на ремонт, сбора информации об устройстве балки, было принято решение делать самостоятельно. Благо инструмент и гараж есть. Делал все по инструкции. Потратил на все два дня. Собирал не торопясь, обильно смазывая и герметизируя, где надо. Набрался опыта, синяков и царапин. Я это к тому, что если есть уверенность в себе, не сильно закисшая балка и гараж, то можно неплохо с экономить на ремонте. Поменял еще раз подшипники и пальцы тоже пришлось менять, видно затянул с заменой и привет выработке в пальцах.

Кто может объяснить один момент по задней подвеске: при замене игольчатых подшипников обязательно менять пальцы или нет? Некоторые пишут пальцы, некоторые стаканы. Это одно и то же или разные части?. Или я не прав? При замене игольчатых подшипников пальцы стаканы менять не нужно.. Меняются они только когда произошла выработка в местах посадки подшипников.

Как правило, подшипники выходят из строя при попадании на них влаги вследствии негерметичности сальников. Далее неисправный подшипник разрушает посадочное место пальца. Все эти факторы вместе приводят к разрушению самой балки.

Делал ремонт балки на Мастер-Инжектор. Зад у машины приподняли немного. Palll , Ты главное их к двигателю не подпускай... Думаю ехать на ремонт балки, сказано, что есть люфт, в каком она состоянии внутри понятно будет при разборке, на старой машине ездил ремонтироваться на Путейски пер.

Ремонтировал балку на ACC плюс, заменили подшипники и стаканы. После ремонта заметно приподнялся зад раньше колеса прятались в арке, а теперь нет. Во что это мну может вылетя?