Citroen c3 picasso 2013 отзывы

Содержание статьи:

Фото

Отзыв о Citroen C3 Picasso 1.6 л. 2013 года от Юрий Якубовский из Винницы

Видео

Похожие статьи

Характеристики Citroen C 3 Picasso. Год выпуска: 2013. Тип кузова: Минивэн.  На вкус и цвет фломастеры разные.) Ответить. Мой отзыв: Citroen C 3 Picasso 2013.

Отзывы автовладельцев об автомобиле Citroen C3 Picasso, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

Написать отзыв. Отзывы владельцев Citroen C 3 Picasso 2013.  С 3 Пикассо. Муки выбора нового авто плюс бессонные ночи и звонки всем дилерам и з-б дилеров всякими каверзными вопросами.

При сбрасывании педали газа загорается чек енджин. В салоне много места, а высокий потолок еще больше добавляет простора. В салоне мне внятно не могли объяснить, что это такое. В процессе эксплуатации машина удивила еще больше - маневренная и очень устойчивая в движении, мягкая подвеска, приличная шумоизоляция, хваткие тормоза, без проблем заводится даже в сильные холода.

Отзыв о Citroen C3 Picasso 1.6L 4АT г.в., 5000 км) | DMCUNMOR.RU

Вы используете устаревший браузер. Он не может отобразить этот и другие веб-сайты правильно. Вы должны обновить Ваш браузер или использовать альтернативный браузер. Давно слежу за Ситроенами. Внутри все сделано очень хорошо, с дорогих материалов. Большой бардачок — там оказывается может поместиться содержимое небольшого чемодана. Очень прикольная вещь — панорамное зеркало для наблюдениями за детьми, которые сидят на заднем сидение.

Реально хорошая и полезная штука, особенно когда сзади сидит товарищ пяти лет от которого можно ожидать всего в любую секунду. Стоит множество всяких датчиков — закрытие дверей, пристегивание ремней. Да иногда пищат и раздражают но вместе с тем они и дисциплинируют. Великолепная обзорность — все очень хорошо и далеко видно. Что касается мотора то пока что никаких проблем с ним не было. Когда только начинал пользоваться коробкой роботом то сначала конечно были у нас с ним непонятки, но сейчас мы поняли друг друга и я уже не делаю резких переключений от которых он становился задумчивым.

Делаю все плавно и не переключаюсь при езде под горку и все нормально. Хотел особо выделить систему Hill Assistant. Ну просто не заменимая вещь. Она предназначена для того что бы водитель мог легко тронуться с места когда стоит под горку. Нажал педаль тормоза до упора и неспеша переносишь ногу на газ. Машина стоит и не шелохнется. Забыл сказать о багажнике - он большой и имеет съемную лампу освещения. Если нужно фонарик — снял плафон с аккумулятором и пользуйся сколько надо.

Несколько раз это здорово выручало. И это при включенном кондиционере. Но потом я уже перестал обращать на это внимание. Ну и что мой Ситроен напоминает маленький автобус?

Ведь это же семейный автомобиль, он и должен быть таким. Что касается салона то здесь все отлично. Только не понимаю зачем нужен подлокотник — ведь когда он опущен то мне например лично он мешает для нормального доступа к рычагу переключения передач и ручному тормозу.

Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

Думал что будут проблемы, но очень быстро освоил и привык что практически все переключается на руле. Что касается подвески то она жестковата. По ямах и буграм трясет хорошо. Что касается тормозов то тут как раз все просто отлично. Стоит система ESP — несколько раз срабатывала, хотя я даже еще толком не попал в занос. Но вот если хочется спустится накатом то эта же система этого не дает сделать.

Хорошо что можно одной кнопкой ее отключить. Низкий расход топлива, прекрасный салон без посторонних запахов. Долго, и местами мучительно выбирал себе новый автомобиль. Сначала хотел брать Шевроле Реццо, потом начал нравится Нисан Ноут. Взял его и оказался что не прогадал. Снаружи смотрится очень красиво, но на любителя. Некоторым он не нравится. Внутри мне понравилось все. Кресла немного коротковаты, но я быстро привык.

Что очень понравилось - маленький радиус разворота. На узких улочках делаю разворот за один раз, тогда как на другим необходимо сначала выворачивать, потом сдавать назад и только тогда машина разворачивается.

Сзади места не очень много, но пока что никто не жаловался. Багажник достаточно большой, а если нужно, то задние кресла легко складывается и получается небольшой грузовичок. Двигатель как по мне очень и очень приличный. Брал с коробкой роботом — довольно неплохая штука, хотя и читал много об их недостатках.

Citroen C3 Picasso. Почему французы так быстро теряют в цене?