Система e-tec ii на chevrolet

Содержание статьи:

Фото

Ресурс двигателя - Chevrolet Aveo, Шевроле Авео форум, Равон Нексия, Ravon Nexia

Видео

Похожие статьи

Chevrolet Lacetti Club > Автомобиль > Двигатель, трансмиссия, топливная система > Подробно о двигателе.  Предыдущие двигатели шли под общей линейкой E - TEC II, новый 1,8 идет как E - TEC III.

Новая впускная и выпускная система, наряду с низким коэффициентом трения, алюминиевая камера последователей с  В 2008 году новый 1,2 л куб.см) версия под названием S- TEC II вводится с нового Chevrolet Aveo хэтчбек, новые.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

(Страница 1) Метки: chevrolet, шевроле, автопром, выбор машины, отечественная сборка.  D-TEC и E - TEC II сделаны на основе старого двигателя Opel Family I - в этом семействе старые SOHC/DOHC и новые DOHC.

В книжке которая прилагается к авто вся необходимая инфа для чайников представлена. А для промывки движка продаются промывочные масла, и не надо на крыше автомобиля прыгать ИМХО остатки бензина все равно в движне останутся, а это, как в медецине, по крови воду пустить. Если машина нормально ездит, то я бы не вмешивался. Есть мнение, но не знаю сколько поясов у сухарей клапанов Lacetti. Активные темы Темы без ответов.

ДВС Spark (m 300) — logbook Chevrolet Spark 1.0 LS (AT) --THE END-- 2011 on

Перейти к содержимому У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Сейчас больше всего вопросов по ресурсу двигателей с E-TEC, у многих есть сомнения по этому поводу. Но есть ещё открытый вопрос по ресурсу, у многих есть сомнения, в том числе и у меня. Да, Эвинруд тяжело продвигается. На мой взгляд в первую очередь из-за дороговизны.

Соотношение марок лодочных моторов на Вашей стоянке не удивляет, репутация и история у Японцев и Меркури не сравнима с Эвинрудом. А если вкратце всё-таки почему Эвинруд не понравился? Думаю, что многим будет интересно почитать. У вас отключен JavaScript.

Авторизуйтесь для ответа в теме. Опрос: Что такое E-TEC? Считаете ли Вы систему E-TEC действительно прорывной технологией? У двухтактных моторов есть много плюсов: вес, наличие ручного стартера, оборотистость…. Так вот, инженеры BRP со своей системой E-TEC решили замахнуться на устранение минусов двухтактного мотора и сохранения его плюсов.

Скажем прямо, им это удалось. Теперь эти процессы контролирует электронный блок управления. Также этот блок отвечает и за подачу масла. Благодаря электронному контролю, эти процессы стали эффективными. Снизились потери, как следствие улучшилась экономичность и экологичность. Теперь зажигание происходит благодаря многоискровому заряду. Благодаря этому упростился пуск двигателя.

Также теперь достигнута максимальная эффективность сгорания смеси, что отразилось на КПД и стабильности в работе двигателя.

Изменена верхняя часть поршня появилось углубление , также изменили камеры сгорания. Но отдельно стоит сказать о оригинальных форсунках. Благодаря новой конструкции снизилась вибрация и увеличилась производительность. Но владельцам снегоходов с такой системой нужно помнить о том, что консервация снегохода — это не только консервация двигателя. Особенно в БРП стараются развивать линейку лодочных моторов Эвинруд. Принципиальная схема работы E-TEC в сравнении с другими моторами:.

Видео рассказ о снегоходных двигателях E-TEC:. Очень понравилось как работает E-tec. Тут еще можно почитать.. Спустя пару лет, после установки на снегоходы, стало понятно, что E-TEC действительно соответствует всем заявленным характеристикам и в нём максимально устранены недостатки двухтактного двигателя.

Или это просто хвалебная ода?. Я не знаю как снегоходные двигатели а про лодочные моторы уже писал. На судовых движках E-TEC не нужная система это из моей практики мотор был продан после сезона эксплуатации.

Официальный партнёр BRPCLUB по продажам. А почему считаете что он не нужен на водной технике? А в практической эксплуатации он мне не понравился. Думаю, что многим будет интересно почитать.. Обратно в Прочая техника.

1.6L DOHC, 4 CYLNDER, E-TECH II, CHEVROLET AVEO SPECIFIC ENGINE FOR NORTH AMERICA - Created with We