Peugeot 406 сайлентблок под подушку двигателя

Содержание статьи:

Фото

406. Замена подушек двигателя. - Страница 4 - 406 - Пежо-Клуб Беларусь

Видео

Похожие статьи

Peugeot 406 › Бортжурнал › Опоры двигателя.  400 руб. за два сайлентблока. снимается и ставится опора просто, два болта, здесь.  правую нижнею подушку даа снизу двигатель нужно поддамкратить, иначе он упадет, я описывал о процессе.

Peugeot 406 серебряный металлик › Бортжурнал › Замена нижней подушки двигателя.  Позавчера менял товарищу на 307 эту подушку Моторы одинаковые.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

406. Замена подушек двигателя. Опубликовал Lolo, 13 марта, Да я такой же сайлентблок как на фото поменял и все гуд. Менял только маленький. Он продается отдельно лишь нужно знать его размеры.

Ну вот, попал на подушки двигателя.. Все зависит от стиля эксплуатации. Была непонятная вибрация, при заводке двигатель трясло конкретно, и были рывки при переключение передач. Вынимаем стойку из ступицы.

Замена Нижней Опоры Двигателя (Подушки, Сайлентблока) - Peugeot 406 - Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia

Перейти к содержимому У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. У вас отключен JavaScript. Замена Нижней Опоры Двигателя Подушки, Сайлентблока. Авторизуйтесь для ответа в теме. Я ужас летящий на крыльях ночи! Этот небольшой отчет призван расставить все по своим местам.

Итак, первое и общее что следует уяснить, это то, что для замены подушки нужно снимать полуось и кронштейн, в котором собственно эта подушка и запрессована. Никаких молотков, кувалд и прочего самопала. Кронштейн алюминиевый и состоит сплошь из ребер жесткости, которые направлены перпендикулярно от двигателя.

В общем, не рекомендую. Для правильной замену подушки обязательно потребуется: сама подушка родные подушки различные для дизеля и бензина по форме буфера в подушке, неродные все одинаковые , сальник полуоси правой, масло в коробку. Стоит им обзавестись, если собираетесь и дальше заниматься обслуживанием своего авто. Первым делом снимаем колпак с переднего правого колеса и видим следующую картину. Нам нужно снять R-образный шплинт и корончатую шайбу с хвостика внешнего ШРУСа. Подковыриваем шплинт отверткой, отводим его от колеса, и вытягиваем из отверстия.

Откручиваем гайку и не забываем снять еще и толстую шайбу под ней. Теперь можно отпустить немного болты колеса и поднять машинку домкратом. Теперь откручиваем гайку шаровой. Следующий этап — слив масла из коробки. Если масло будете менять, с выбором емкости и ее чистотой можно не париться. Если будете заливать обратно — обязательно протрите область вокруг пробки ну и тару соответственно чистую. Если не полезет из кулака — аккуратно постукиваем молотком по торцу резьбового хвоста ШРУСа, медленно высвобождаем его из кулака.

Если не полезет и подшипник, упираемся небольшим зубильцем в фланец площадки подшипника и тихонько постукивая высвобождаем и его. Эти моменты гайки и фланец выделены на фото. Теперь приступаем к съему кронштейна с подушкой. На фото кронштейн снят, так сказать для наглядности. Для этих целей в идеале нужен пресс. На гаражах обычно есть мастера, у которых он имеется, за символическую плату вам могут заменить подушку.

Обязательно проследите, чтобы подушку запрессовали под правильным углом в кронштейн. Кронштейн можно вешать обратно. Но перед установкой полуоси, нужно заменить сальник в коробке.

Родной проще ставить, он имеет упорную пластинку, его не перекосить. Перед установкой обильно смазываем трансмиссионным маслом. Шлицы полуоси так же обильно смазываем маслом, иначе сложно четко и полностью ввести их в зацепление со шлицами приводной шестерни дифера.

Ну и собираем все в обратном порядке. Масло в коробку легче заливать, сняв корпус воздушного фильтра и выкрутив датчик включения передачи заднего хода. Для заливки масла используем навесной бачек. Ну вот в принципе и все. Все собираем, зажимаем и заводим машинку. Лицензия зарегистрирована на: Peugeot Fan Club Russia. Отметить все сообщения прочитанными. Отметить все как прочтенное. Имя или e-mail адрес:. Я забыл свой пароль. Это не рекомендуется для публичных компьютеров.

Замена боковой подушки двигателя 2108 2109 21099 2115