Peugeot 208

Содержание статьи:

Фото

Peugeot 208 - Wikipedia

Видео

Похожие статьи

Субкомпактный хэтчбек Peugeot 208 пришел на смену модели Peugeot 207 летом 2012 года. Российские продажи стартовали в начале.

Peugeot 208 — субкомпактный автомобиль производства Peugeot, который заменил в своём сегменте Peugeot 207. Продажи в Европе начались летом 2012 года. Первые фото автомобиля появились ещё в августе 2010 года.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Peugeot 208 ? самая популярная линейка компактных хэтчбэков класса «B». В 2015 году в ней появились две спортивные модификации?

Указатели поворотов на краях приборной панели считаю эргономическим просчетом. Редакция Авто DMCUNMOR.RU оставляет за собой право удалять комментарии, нарушающие законодательство РФ, в том числе высказывания: содержащие антигосударственные призывы , оскорбляющие конкретных лиц или групп граждан, разжигающие межнациональную рознь или религиозную вражду, призывающие к насилию , пропагандирующие наркотики, порнографию, проституцию. Перестроение из ряда в ряд теперь чревато многотысячным штрафом. Спец предложение KIA Rio. Подлокотник неудобной конструкции, только мешает.

Радуемся вместе с родителями появлению малыша Peugeot 208 — ДРАЙВ

Наверное, потому большинство элементов приборной панели такие мелкие. Дизайн стильный, гламурный, каждая линия кузова напоминает о хрупкости его пассажира. Понадобился второй автомобиль в семью, чтобы жена ездила, или мене быстренько куда-то мотнуться недалеко. В принципе подходила Шкода Фабия , но с комплектацией, что нам нужно, выходила дорого.

Посмотрели polo cross — не впечатлил, и опять же, за опции немцы много хотят. Как только сел за его руль, сразу понял, что с выбором определился. Жена тоже была в восторге. Эргономика удобная, все красиво подсвечивается. Я езжу только в спорт-режиме. В обычном режиме едет вяло, по крайней мере для меня. К достоинствам отнесу: красивый интерьер, мультимедиа, компактность в тесном пространстве, вместительный багажник, хорошо работает usb и блютуз, руль крути хоть мизинцем.

В нише центральной консоли постоянно забывается телефон. С навигацией сложно разобраться, да еще и пищит противно. Значки и цифры приборной панели мелкие, хоть цифровой спидометр спасает. От штатной резины советую сразу избавиться. После смены резины автомобиль стал устойчивей. Выбор этого авто был долгим и тяжелым. Каждому чего-то не хватало. Отдельно хочу отметить его салон: он не воняет, слеплен качественно, скрипов нет.

Многие уже пожаловались на мелкие значки приборки. Согласна, но мне главное, что скорость отображается на БК. Кресла комфортные, дверь широкая и доступ, вопреки ожиданиям, на задний ряд удобный. Руль компактный и очень удобный, с набором скорости как нужно тяжелеет. Сенсорный экран качественный, не бликует. Коробка передач радует четкими переключениями рычага, только ходы великоваты. Подвеска неплохо проходит ямы, только шумновата.

Клиренса хватает, пока не цеплялась. Для меня скорость не главное. В повороты входит отлично. Хорошо подкраситься вечером с помощью зеркальца на козырьке не получится. Подлокотник неудобной конструкции, только мешает. Сзади двоим среднего роста уже впритык. Быстро пачкается заднее стекло, от чего страдает обзорность. Также сюда отнесу плохую шумку и низкую посадку за рулем последнее на любителя.

После удачно сданной сессии, родители выделили небольшую сумму для моей новой машины. Муки выбора заняли у меня целое лето, хотелось что-то современное и молодежное. После рысканий в интернете и походам по салонам большее впечатление произвел на меня именно этот французский автомобиль. Он символизирует молодость, индивидуальность, и понравился всем моим знакомым, особенно подружкам. Маленький руль и приборная панель, большой мультимедийный дисплей в простых комплектациях его нет — все это гармонично сочетается друг с другом.

Руль обладает неким магнетизмом, его вообще не хочется отпускать. По форме он почти такой же, как у меня дома на компьютере. В дополнении с электроусилителем, кажется, что движения нереальны, хотя дорогу чувствовать это не мешает.

Сначала я был расстроен кренами, потом привык и спустя полгода внимания уже не обращал. Однозначно, в умелых руках это авто любит проходить повороты я не имею ввиду себя. К плавности хода не придраться. Машина неплохо разгоняется и так же тормозит. Родными шинами Мишлен я недоволен. В этом году поставил Nokian — в поворотах теперь не так плыву.

У кого есть лишняя копейка, могут укомплектоваться опциональными шинами Bridgestone Potenza. На автоматический парковщик я деньги нашел — очень удобная вещь. При умеренной езде подвеска разрешает не тормозить перед большинством неровностей, рулить хоть одним пальцем. За передними стойками может спрятаться даже КАМАЗ! Поэтому в поворотах постоянно кручу черепушкой. До горячего хэтча, конечно, далеко.

New Peugeot 208 with Apple CarPlay