Где стоит датчик распредвала фиат добло

Содержание статьи:

Фото

Fiat Doblo 1.4 рассинхронизация датчиков - DMCUNMOR.RU

Видео

Похожие статьи

2 млн+ проверенных поставщиков на Алибаба. Получите выгодное предложение!

Инструкция по снятию и установке датчика положения распредвала Fiat Doblo 2 / Opel Combo D c 2009 г. Ремонт и обслуживание автомобиля.  Зарегистрироваться Войти. Каталог. Где купить. О нас.

Тут уже: 54 месяцев и 0 дней Сообщения: 19 Откуда: Минск Город: Минск Авто: Фиат Стило 1.6 VIN: Доброго времени суток. Кто знает где находится датчик распредвала на Стило 1.6 16v?

Ваши права в разделе. На все услуги данного автосервиса действует гарантия. Наш e-mail: support DMCUNMOR.RU. Бензиновый двигатель и его системы.

Украинский клуб любителей FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT :: Просмотр темы - Ошибка датчика Распредвала

Перейти к содержимому У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Что-нибудь поменялось в работе мотора после этого-неустойчивый ХХ,уменьшилась тяга,звук работы поменялся и т.

Как определил,что ремень был чуть перетянут? Или смотрел на взаимное положение вилок? Совмещение вилок смотрел при выставленном контрольном положении валов выставляется кондукторами?

Просто при любом другом взаимном положении валов совмещение вилок может быть другим-и не исключён вариант,что ты ослабил нормальную натяжку ремня,а отсюда его перескок на зуб-два... А ещё лучше проверить приспособами,не разбежались-ли валы. Просто при любом другом взаимном положении валов совмещение вилок может быть другим-и. Помните мы с Вами долго беседовали, по поводу калибровки фонического барабана, так, может, здесь собака зарыта, маловероятно, чтобы ремень мог перепрыгнуть на зуб.

Приспособы нужны, без них как проверить положения? А зуб вперед, зуб назад, это танцы с бубнами! Сначала попробуйте, сделайте калибровку Фонического барабана. То-есть,при контрольном положении валов которое выставляется приспособами вилки совмещены в одном положении,а когда коленвал и распредвал,естественно поворачивается,они смещаются относительно друг друга... И если смотреть их взаимное положение в этот момент,то можно подумать,что ремень перетянут..

Поэтому и положение вилок и,соответственно,натяжку ремня правильно смотреть в контрольном положении валов при помощи приспособ... Фото вечером выложу в доказательство... Если идет речь про контрольные вилки на ролике, то не понятно какая взаимосвязь между вилками на ролике и положением валов? Насколько я понимаю вилки показывают на какой угол надо повернуть ролик на эксцентрике, то есть на какую величину его надо "сместить", для того чтобы натянуть ремень.

Система для сообществ DMCUNMOR.RU. ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ НЕПОЛАДКИ И РЕМОНТ. Бензиновый двигатель и его системы. У вас отключен JavaScript. Лазил в ГРМ - ремень ГРМ был перетянут чуть чуть , расслабил ролик по меткам. После этого загорелся чек , ошибку стирал - снова вылазит. Как я понял у меня разсинхронизованны валы - коленчатый и распределительный.

Машина работает в аварийном режиме! В смысле попробовать на один зуб туда сюда переставить?. Просто при любом другом взаимном положении валов совмещение вилок может быть другим-и не исключён вариант,что ты ослабил нормальную натяжку ремня,а отсюда его перескок на зуб-два.... Полез туда потому что были посторонние шумы гул из района движка , о которых писал в теме "звук движка на холодную".

Вскрыл , оказалось вилки не совмещены , ремень чуть перетянут. Выставил вилки как надо , звуки вроде поменьше даже я бы сказал пропали - не до звуков уже было , когда чек загорелся стали , но загорелся чек. Я осенью сам ролик ГРМ менял. Совмещение смотрел просто на заглушенном двигателе. Сам ремень не снимал , отсюда никак не выставлял - ни по меткам , ни приспособами..

Пошуруди проводку на датчики коленвала и распредвала,что-ли... А ещё лучше проверить приспособами,не разбежались-ли валы.. Да шурудил и клеммы снимал , фоническое колесо прочистил. По моему тут что то другое. Если бы датчики барахлили то ошибка датчика наверное вышла бы , как у меня было например - ошибка датчика положения коленвала. А тут если верить переводу плохая синхронизация между датчиками коленвала и распредвала. У меня только одно предположение - или ремень перескочил или после ослабления угол опережения изменился.

Проверка датчика распредвала (датчика фаз)