Газель фиат дукато описание

Содержание статьи:

Фото

Инструкция по эксплуатации, техническое обслуживание FIAT DUCATO /PEUGEOT J5 /CITROEN C25

Видео

Похожие статьи

ГАЗ Газель ГАЗЕЛЬ &BUSINESS › Бортжурнал › Покатался на Фиат Дукато и сравнил с Газелью. был 11 часов назад. 6 мес.

Описание автофургона Fiat Ducato.  ГАЗ Газель грузопассажирский цельнометаллический фургон. ГАЗ Соболь автофургон цельнометаллический.

Инструкция по эксплуатации, техобслуживание. Инструкция Fiat Ducato.  На базе модели Ducato Fiat, совместно с Peugeot и Citroen построил обширный модельный ряд грузовых автомобилей.

Ключ В выдаётся в двух экземплярах и предназначается для повседневного пользования. Отсоедините удерживающий топливный фильтр хомут и снимите фильтр. Лампочка включенных задних противотуманных фонарей. D - обозначение лакокрасочного состава для восстановления лакокрасочного состава. Сигнальная лампочка уровня конденсата в топливном фильтре.

Газель-Некст и Fiat Ducato: как нижегородка обошла своего давнего соперника.

Как известно, на прошлой неделе Газель-Некст была признана лучшим автомобилем года в России. Такой результат можно расценить как серьезную победу российского автопрома — она разбивает стереотип о низком качестве отечественных автомобилей. Отсюда и наш интерес к Нексту — чем же взяла новая модель? Начнем с того, что как только появилась Газель-Бизнес, ее тут же стали сравнивать именно с Фиатом. Испытания проходили несколько дней, и из-за крайне жестких условий на машинах начали барахлить и ломаться устройства.

Газель ломалась часто, но чинить ее было несложно: всегда находились детали, и рукастым специалистам удавалось ремонтировать ее без посторонней помощи. С Дукато все прошло не так гладко. Ему пришлось сменить передний амортизатор, а до этого — пять его опор. Далее чтобы вылечить треснувшую чашку опоры амортизатора, пришлось работать почти целый день и разворошить весь кузов.

В испытаниях на коррозию выигрышнее смотрелась иномарка: после шести часов в соляном тумане Газель вся заплакала рыжими слезами, а на Фиате с таррированными насечками ржавчины не было видно справедливым будет отметить, что на тот момент кузова и кабины Газели-Бизнес еще не проходили заводскую оцинковку, внедренную позже. В результате полутора лет испытаний эксперты журнала пришли к выводу, что на обе машины много нареканий и победителя нет. И у земляка, и у итальянца постоянно возникали серьезные проблемы с подвеской и, в частности, амортизаторами.

После осмотра, спокойного вождения и сопоставления показателей Газели и Дукато, ведущие пришли к заключению, что оба автомобиля различны по своей сути. Fiat Ducato с передним приводом по плавности хода и управляемости подобен легковым автомобилям. Заднеприводная Газель-Бизнес выигрывает у итальянца по силовым показателям, лучше приспособлена к плохим дорожным условиям, значительной нагрузке, и при этом вдвое дешевле Дукато.

Вывод напрашивается: для семейных поездок лучше взять Фиат, а для бизнеса выгоднее за ту же цену приобрести две Газели. С чем уместно сравнивать Газель третьего поколения: с предыдущей моделью, или пора уже полновесно дерзнуть на иномарки? Для владельцев бизнеса это стало поводом задуматься: стоит ли купить новую Next или же довольствоваться подержанной, но иномаркой?

А может, стоит потратиться на новый Форд или Фиат…? Массированная рекламная кампания новой Газели дает свои результаты. Российский предприниматель доверился отечественному производителю. На дорогах крупных городов все чаще мелькают обновленные нижегородские коммерческие грузовики. Да и как не верить? В новой Газели внедрено столько изменений и доработок, что подорожание полностью оправдывает себя.

Каждое изменение дает ответ на навязшие в зубах проблемы газелистов. Кабина обеспечивает желанный комфорт европейского класса, внутри просторно, немецкое кресло Isri подстраивается под водителя, окна поднимаются автоматически. Шасси Газель-Некст улучшено: теперь на нем независимая передняя подвеска! Ее сконструировали с двойными рычагами на отдельном подрамнике, что устраняет вибрацию рамы и лишний шум.

Горьковские инженеры отмечают превосходство подвески с двойными рычагами над моделью Макферсон, использованной на многих малотоннажных иномарках, в условиях выщербленных российских дорог и избыточного груза.

И это далеко не полный обзор улучшений Газели-Некст. Несмотря на обилие импортных деталей, представители ГАЗа заверяют, что сервис для Next будет таким же доступным и простым, как и для Газели-Бизнес. Горьковский малотоннажник по комфорту перестал уступать европейским авто. На нем используется рамная конструкция, что значительно упрощает ремонт, особенно вдали от крупных городов.

Overview Kemper. House on wheels based on the Fiat Ducato