Фиат добло датчик абсолютного давления неполадка

Содержание статьи:

Фото

Купить датчик абсолютного давления для Fiat Doblo по доступной цене, разборка, автозапчасти новые и б/у с фото.

Видео

Похожие статьи

1. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.  Коли зняли ДАД почистили поставили на місце, комп'ютером потрібно калібрувати чи активовувати чи взагалі непотрібно нічого робити.

Датчик абсолютного давления /температуры наддува Fiat Doblo Датчик давления во впускном коллекторе Fiat Doblo Аналог. Евросоюз.

На СТО определили ошибку работы датчика абсолютного давления воздуха, сканером Launch Master.  Проблема знакома!! У Фиатов есть такая хрень.Называется регулятор холостого хода(шаговый двигатель).Енто он!

На холостом падают обороты и снова поднимаются. У этого датчика две функции , давление во впуске и температура всасываемого воздуха!. После замены датчика не произошло никаких изменений.. И такой же конский сервис.. Он сказал знает как и что, возьму фотик, потом сама инструкцию выложу.

Датчик абсолютного давления Fiat Doblo

Перейти к содержимому У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Не тратьте деньги на ремонт движка. Снимите защитный чехол с двигателя. Увидите справа гофрированную трубку, соединяющую коллектор всаса воздуха и коллектором, собирающий отработанный газ для дожига..

Движок будет работать как новый, исчезнет гарь из выхлопной трубы, перестанет забрасывать не отработанной соляркой задние двери, заработает турбина, повысится мощность, уменьшится расход топлива и пр..

Так просто, а каков результат!. И почему "сажевый" датчик стоит на ВПУСКНОМ коллекторе а не выпускном сажа там?. Дизель, потому и выплевывает брызги, потому что его замучили выхлопными газами. Только будет подаваться чистый воздух и он оживет и брызг не будет.

Турбина не работает, потому что не хватает нужных оборотов.. Как только нормально заработает двигатель, а он заработает, как только ему подать, как и положено отфильтрованный воздух, а не дым из выхлопнухи. Выбрасываете гофрированную трубку, а отверстия глушите. Диагностика ничего не показала кроме датчика воздуха на датчике был небольшой нагар.. После замены датчика не произошло никаких изменений..

Система для сообществ DMCUNMOR.RU. ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ НЕПОЛАДКИ И РЕМОНТ. Дизельный двигатель и его системы.

У вас отключен JavaScript. И почему "сажевый" датчик стоит на ВПУСКНОМ коллекторе а не выпускном сажа там? Скорее всего, диагностика ничего не покажет, проблема в том, что во всасывающий коллектор идет огромное количество выхлопных газов, которые могут, вообще, загубить всю поршневую систему..

Проверено, все работает, как часики.. Только будет подаваться чистый воздух и он оживет и брызг не будет.. Не ошибку писать не будет,клапан егр будет срабатывать,а то что дым не уходит датчикам все равно..

Дело в другом,как при таком крошечном пробеге,он уже умудрился забиться? Или причина в другом,может клапан турбины не открывается,у меня однажды тяга грязью забилась и не действовала,турбина воздух нагнетала,а идти ему некуда было.. И при этом чёрный дым не шёл с трубы?. И при этом чёрный дым не шёл с трубы? Если "напотдать" то валил,как из паровоза.. Не ошибку писать не будет,клапан егр будет срабатывать,а то что дым не уходит датчикам все равно...

Значит напишет,но не сразу. Я у себя экспериментировал,поставил перед гофрой прокладку и на тест драйв. Ну и все как ты пишешь,резвости никакой,машина тупит до противного.

Проблема холостого хода ЧИСТИМ ВПУСК и клапан холостого хода