Ремонт тнвд митсубиси каризма 1.8 gdi

Содержание статьи:

Фото

Проблемы с ТНВД - GDI: ремонт и обслуживание 4G93 GDI 16V DOHC - Форум Каризма Клуба

Видео

Похожие статьи

Mitsubishi Carisma 1, 8 GDI LS TITANIUM › Бортжурнал › 4. Ремонт ТНВД 1, 8 GDI.  Покопавшись на различных форумах и перелопатив много информации, решился на самостоятельный ремонт ТНВД.

привет всем! у меня каризма gdi 1. 8 захворал тнвд мне его разобрали почистили после сборки начал идти бензин в масло,сказали что надо заменить резинку в насосе,а ремкомплекта несуществует.

Диагностика и ремонт автомобилей» НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ впрыск топлива» Митсубиси Каризма 1998 г GDI 1. 8.  Мицубиси Каризма 1998 г GDI 1. 8 иногда падает давление ТНВД .Вы спросите.

Через несколько дней если все получится выхожу фотки.. Loki в форуме Диагностика и ремонт Mitsubishi. Подвеска, КПП, рулевое управление. Если пугать, то пробита прокладка головки и есть подсос антифриза. Проблемы с АКПП, иногда не срабатывает D.

Ремень Mitsubishi Carisma - Купить запчасти ! Контрактные, новые и БУ автозапчасти для легковых и грузовых авто, спецтехники

Главная Новости Форум Услуги Контакты. Некоторые вложенные файлы и картинки для гостей форума не доступны.. При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто страна, год, двигатель, кпп , указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью. Не забывайте указывать в профиле город проживания.. Неделю назад выхожу с утра на работу ,сажусь в машину , заводить - стартер крутит что дурной ,а двигатель и не думает даже схватывать.

Решено было поменять свечи. В процессе замены было выявлено масло в свечных колодцах и довольно прилично. После замены свечей, протирки колодцев и зарядки севшего аккума автос завелся на раз.

Вот прошло две недели и утром повтор - стартер крутит а схватывать даже не думает. По опыту предидущего раза поставил новые свечи , а толку ноль. Может кто подскажет в какую сторону копать. Лампочки при старте никакие не загораются, все в штатном режиме вот только не стартует.

Для начала можно просто на слух , стартуй те и слушайте , жужжит бензонасос в баке , иль нет. Делать это лучше вдвоём , один крутит мотор , другой слушает из под заднего крыла , ибо с водительского места можно и ничего не услышать даже при нормально работающем бензонасосе. В том то и дело что насос жужжит в баке. Тогда проверяйте датчики рапредвала-коленвала. Искру то хоть смотрела в момент незавода?

Если не секрет как оную проверить? Там же как таковых ВВ нет , катушка инаконечник... Достать катушки-наконечники, вставить в них свечи, положить на массу и крутить. Спасибо , так и думал но сомневался, Проблему решил - бензонасос ,который подустал , но не до конца. Теперь новая проблема, не хочет набирать обороты ни в какую.

Такое чувство , что отключается и всё. Есть какие нибудь мысли по этому поводу? Я почемуто сомневаюсь в его диагнозе. Может у кого было такое. Фильтрик на входе в тнвд прочистите. Чел по телефону грил мне что то про магнитики на ДЗ. Когда разбирал ДЗ не видел ничего похожего.

Если подпись ваша правильная- у вас дроссель с тросиком, без магнитов. Да дроссель с тросиком. На газ реагирует не повышением оборотов а наоборот - глохнет безвозвратно.

Как сделаю - отпишусь. А какой бензонасос поставили? Возможно у него низкая производительность. Ну ,во-первых ,проблема решена: это был злодолбаный фильтрик.

А сама история ремонта проста : приехал к диагносту померяли давление и все стало на свои места. Никогда не думал ,что из-за такой меленькой штучки могут быть такие беды. Всем ОГРОМНОЕ спасибо за советы , в особенности Дмитрию Юрьевичу, так как Он был прав на все сто, ивсем остальным за оперативность.

Mitsubishi Carisma 1.8 GDI vs. VW Golf 4 TDI P.D.