Подшипник ступицы задней bmw 39




подшипник ступицы задней bmw 39

Содержание статьи:
  • Фото
  • Замена ступичных подшипников — бортжурнал BMW 5 series Dolphin 1996 года на
  • Видео
  • Похожие статьи
  • 1 Замена переднего ступичного подшипники на Е 39. 2 Замена подшипника задней ступицы.  Диагностика и ремонт системы ABS BMW E 39 свои Замена моторного масла в БМВ Е 39 своими силам.

    Наверх. BMW 5 series Dolphin › Бортжурнал › Замена ступичных подшипников.  Ну тогда и не пудри мозги а меняй подшипник ступицы.  И что удивило. почти все ребята производящие замену задних подшипников на е 39 и выкладывающие.

    Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

    Подшипник ступицы BMW 5 (E 39) задней OE, САМОВЫВОЗА НЕТ. Стоимость доставки в пределах МКАД от Смотрите условия доставки под ценой.

    подшипник ступицы задней bmw 39

    подшипник ступицы задней bmw 39

    Автодоверие: Партнер BMW клуба. И легким движением сдергиваем его из объятий втулки. И я даже подумал, что придираюсь к своей машинке и хотел назначить себе ТАЗотерапию внеплановая поездка на продукции ВАЗ, после которой любая иномарка кажется пределом совершенства. В сервис нормальный, там за час-полтора сделают..

    подшипник ступицы задней bmw 39

    подшипник ступицы задней bmw 39

    подшипник ступицы задней bmw 39

    подшипник ступицы задней bmw 39

    подшипник ступицы задней bmw 39

    BMW e39 Замена задних подшипников BMW E39 - Форум владельцев и любителей БМВ

    Как написал один умный товарищ, немецкие машины хороши тем, что поломка происходит не мгновенно, а машина сама постепенно начинает Вам подсказывать что какой то блок подлежит замене.



    Так и в этот раз произошло. Уже с весны, в редкие минуты езды без радио и сидюка, я заметил, что воет задний мост. После установки летних колёс проблема неисчезла. Вой медленно, но уверенно нарастал с каждым летним месяцем.

    подшипник ступицы задней bmw 39

    Лечилось это постоянным включением радио погромче. Вой был именно оттуда и виляние на скорости по дороге, почти невносило никаких изменнеий в его структуру. Закончив летний период тюнинга, наконец то собрался поменять редуктор. Стал обзванивать разборки, но гарантии на исправность редуктора никто недавал, машины были не их и история продавцам неизвестна. При очередном звонке продавец сильно удивился моему желанию поменять редуктор. Как он сказал, они достаточно надёжные и чтоб его убить, трудно себе представить чем я занимался на машине… Я не дрифтёр?

    Нет конечно, езжу аккуратно… Ну тогда и не пудри мозги а меняй подшипник ступицы. Но звук идёт сзади и вроде по центру… Ну значит меняй оба… Заехав на подъмник и покрутив задние колёса вердикт был вынесен однозначный — замена обеих ступичных.

    подшипник ступицы задней bmw 39

    Тоесть берёшь машину утром на стоянке, а в динамиках тишина. Вобщем выключаешь радио совсем можно и диск послушать или там флешку, но с утра хочется не музыки а простых новостей или ничего… и наслаждаешься воем заднего моста. Вечером поначалу такого небыло. В тот день когда я взял деньги для покупки новых подшипников, радио сутра играло великолепно и играет досих пор Вот и неверь теперь в мистику!

    Машина выключив радио донесла наконец до меня, что необходимо произвести ремонт : Подшипники покупал в магазине-складе подшипников. Взял самый дорогой читай самый лучший из предлагаемых на мою модель в самом дешёвом месте.

    Прежде чем приступить к замене изучил как мог мат часть. Откручивают почти все рычаги подходящие к опоре подшипника. Потом всё собирают и едут на сход-развал. Меня такая процедура замены несколько удручила и решил ехать в сервис, чтоб сразу всё и отрегулировали после. И когда решение было принято, подумалось обратиться к ТИСу. Ну типа, как там у них, у фашистов это придумано… Опять был удивлён, как всё быстро и легко.

    подшипник ступицы задней bmw 39

    Конечно сразу отдал себе отчёт, что расчитано на разборку нового авто, только сошедшего с конвеера такие все чистенькие агрегаты на фотках и что у них под рукой специальные приспособы для каждой операции. Но при ближайшем рассмотрении некоторые приспособы стали просто лишними, а некоторые, заменил простой руский мат : Вобщем решил разбирать как в ТИСе.

    Даже уже продумал как изготовить с помощью сварки обратный молоток для выбивания подщипника, точно такой как на рисунках у немцев. Заехав в сервис к знакомым приступил к разборке. Гайка шруса имеет кольцо с фиксатором. Отогнули это кольцо по максимому и с помощью накидной головки и трубы-удлинителя рычага, она легко подалась раскрутке. Читал, что многие упирают трубу в асфальт, потом медленно едут и срывают гайку с места, мне такой риск повреждения краски крыла или кузова непонадобился и всё решилось полюбовно : кстати на фото мои диски, всегда думал, что это вырубленный металл, пока неувидел наклейку.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲