Hyundai grandeur четвертого поколения

Содержание статьи:

Фото

Хендай Грандер (IV поколение), 2005 - 2009 - описание и хараткеристики Hyundai Grandeur (IV поколение), 2005 - 2009

Видео

Похожие статьи

Автомобиль четвертого поколения, представленный в 2005 году, в России был известен как Hyundai Grandeur, в Южной Корее назывался Grandeur TG, а в Америке, Азии и на Ближнем Востоке — Azera.

Hyundai Grandeur IV - это первый корейский автомобиль, который сделал серьезный вызов своим более именитым конкурентам. Несмотря на то, что по внешности четвертое поколение Хендай Грандер 4 имеет вполне европейский.

Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

Четвертое поколение Hyundai Grandeur. Автомобиль четвертого поколения , представленный в 2005 году, в России был известен как Hyundai Grandeur, в Южной Корее назывался Grandeur TG, а в Америке, Азии и на Ближнем Востоке — Azera.

Вы не можете прикреплять вложения. Hyundai Grand Santa Fe. Что такое дроссельная заслонка? Хёндай стремиться к лидирующим позициям.

Ремонт и обслуживание Hyundai Grandeur IV - Колеса.ру

Тогда он не был совсем корейским автомобилем — к его созданию приложили руки и головы специалисты Mitsubishi. В этих машинах стояли двухлитровые восьмиклапанники Mitsubishi, коробку передач предлагали только механическую, да и во всём остальном корейские инженеры и маркетологи вели себя неоправданно скромно. Грандер стал очень популярным в Корее, но этому способствовала не только качественная рекламная кампания, но и непрекращающаяся работа над автомобилем. В создании второго поколения опять приняли участие специалисты Mitsubishi, но как раз на этом этапе сотрудничество с Mitsubishi прекратилось.

К тому же репутация этого автомобиля в Японии оказалась неважной, даже несмотря на серьёзные шаги вперёд. Следующее третье поколение уже существенно отличалось от всего, что было сделано раньше. Во-первых, корейцы решили, что им уже пора завоевать иностранный рынок. За пределы Кореи машины уходили под именем Grandeur XG, причём производство пока оставалось только в Асане в Южной Корее.

Грандеры четвёртого поколения к которым принадлежит и наш сегодняшний автомобиль выходили уже не только в Корее, но и на сборочных площадях Хёндэ в Чехии. Покупателям были доступны четыре бензиновые модификации и одна дизельная. Зато Грандеры четвёртого поколения всё чаще можно встретить в продаже на вторичном рынке, причём пробеги некоторых машин уже очень солидные. Дорого ли обойдётся содержание далеко не нового Грандера? Основное принципиальное различие — привод ГРМ, у первого агрегата он осуществляется ремнём, у второго — цепью.

Пока начнём с плановых операций ТО. Менять масло тут не сложнее, чем в других двигателях. Для замены защиту картера лучше снять — так проще добраться до фильтра и сливной пробки. А вот замена воздушного фильтра тут чуточку сложнее, чем на сотнях других автомобилей. Дело в том, что одна из защёлок крышки корпуса фильтра стоит под воздушным патрубком, не отсоединив который достать до защёлки не получится. Поэтому придётся сначала поработать отвёрткой, снимая хомут, а уж затем менять фильтр.

Впрочем, вся работа всё равно вряд ли займёт более десяти минут. И Грандер это с удовольствием подтверждает. Впрочем, пробеги у этих машин уже обычно большие, но владельцы зачастую ролики не меняют, думают, что с ними всё в порядке.

Да, ресурс у них большой, но экономить на роликах не стоит, а при покупке придётся выяснять, менял ли владелец ролики вместе с ремнём или от них можно ждать сюрпризов.

Менять ремень на V-образном моторе лучше в сервисе, стоимость операции будет зависеть от порядочности мастеров и владельцев СТО в вашем регионе. Но дешёвой она не будет однозначно. Тогда его тоже лучше поменять, стоит он около тысячи рублей, а вот натяжной значительно дороже, неоригинальный обойдётся от двух с половиной тысяч. Свечи можно попытаться заменить своими силами, но это только если есть своеобразное мировоззрение и куча времени, свободного от просмотра фильмов Тарантино в переводе Гоблина.

К трём свечам добраться можно, они снаружи, а вот чтобы поменять оставшиеся, нужно слегка подразобрать двигатель. Теперь о проблемах этого мотора, точнее — об одной, но очень распространённой. И это — выход из строя дроссельной заслонки или датчика положения дроссельной заслонки ДПДЗ. На заре появления Грандеров и проявления неисправностей заслонку легко и непринуждённо меняли по гарантии в сборе. Над причиной не раздумывали, тем более что после замены проблемы обычно не повторялись.

На возрастных Грандерах этот фокус, как вы понимаете, не проходит. Что такое дроссельная заслонка? Это механизм системы впуска, который отвечает за подачу воздуха для формирования топливо-воздушной смеси. Большинство бюджетных автомобилей оборудованы элементарной... Поэтому этот способ ремонта откладываем на крайний случай.

Доступный бизнес класс. Обзор HYUNDAI‎ Grandeur IV 3.3 л./235 л.с. 2008 г. "Tver Garage"