Test drive citroen c4 grand picasso 2014




test drive citroen c4 grand picasso 2014

Содержание статьи:
  • Фото
  • Ситроен C4 Пикассо (Citroen C4 Picasso), фото, цена, видео, хар-ки, отзывы
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Citroen C 4 Picasso - Большой тест - драйв (видеоверсия) / Big Test Drive (videoversion) - Продолжительность: 2014 Citroen Grand C 4 Picasso - Exterior and Interior Walkaround - 2013 Frankfurt Motor Show - Продолжительность.

    Главная» Citroen » Ситроен C 4 Пикассо 2014 — достойный компактвен.  Citroen C 4 Picasso и Grand C 4 Picasso. Различие этих автомобилей в разном количестве пассажиромест.

    Наверх. Manu › Блог › Тест - драйв Citroеn Grand C 4 Picasso.  Но недавно Citroen представили новый C 4 Picasso с футуристичным, как и положено французам, дизайном, который привлек мое внимание.

    test drive citroen c4 grand picasso 2014

    test drive citroen c4 grand picasso 2014

    Хочешь побыстрее переходи на ручное переключение, хоченшь просто ездить в помощь тебе автоматическое переключение ручной коробки. Так что посмотрим… Редакция благодарит Vnukovo Outlet Village за помощь в организации фотосъемки. Интересно, а проблему с замерзанием сапуна от конденсата они решили? Мы в социальных сетях:.

    test drive citroen c4 grand picasso 2014

    test drive citroen c4 grand picasso 2014

    test drive citroen c4 grand picasso 2014

    test drive citroen c4 grand picasso 2014

    test drive citroen c4 grand picasso 2014

    Тест-драйв Citroen Grand C4 Picasso 2014 года. Одиночка

    Полное ощущение того, что такие продажи минивэна обеспечивают марке сами сотрудники и их родственники. Так какой он, последний из рода? Светодиодные технологии, зауженные фары, модный логотип и скругленный для большей безопасности передок — не сказать, что абсолютный красавец, но, с учетом того, что выбирать не из чего речь не идет о БУ , вполне себе приятен.



    Продвинутый дизайн передней панели впечатляет. Особенно, расположенный по центру торпедо, щиток приборов. Большие шкалы, четкое изображение, но главное - возможность сменить дизайн на один из трех, вшитых в память. Любишь по старинке — выбирай круглые приборы, любишь футуристичный дизайн — есть и такой. При этом отключается аудиосистема.

    test drive citroen c4 grand picasso 2014

    Кресло водителя вполне себе удобное. Здесь есть масса регулировок, включая функцию массажа. А еще отсюда хороший обзор на дорогу. И, конечно же, здесь не обошлось без интересных французских фишечек. Так, например, рычаг коробки передач здесь уменьшен до размеров авторучки и вынесен на рулевую колонку.

    Таким образом, инженеры освободили пространство центрального тоннеля под подстаканники и вместительный бардачок. С одной стороны такое решение, безусловно, удобное. С другой, реализация, на мой взгляд, хромает.

    test drive citroen c4 grand picasso 2014

    Рычажок аляповато торчит из колонки вверх. А как же французская элегантность? Второй проблема, так же связанна с тем самым рычажком. И хоть это дело привычки. Но все две недели теста и до последнего дня, моя правая рука безрезультатно искала рычаг коробки передач на привычном для него месте.

    Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

    Мало того, режимы коробки выбираются не явно. И то и дело я ошибался, глуша машину, когда рычаг находился в режиме R задняя передача. Помимо того, что можно менять темы панели приборов, на самой панели можно менять расположение самих приборов, добавляя или убирая различные функции.

    Вторая фишка — сдвижные панели солнцезащитных козырьков. Очень впечатлило такое решение. Сразу подумалось об удобстве опции в автопутешествиях, например, по горным серпантинам или городам, когда хочется рассмотреть буквально все и во всех плоскостях. Помнится у Opel Astra было нечто подобное. Только там сдвигалась сразу вся передняя часть потолка.

    test drive citroen c4 grand picasso 2014

    Кресло переднего пассажира имеет не только функцию массажа, но еще и вот такую удобную подножку. Во-первых, здесь так же множество регулировок, включая продольную регулировку и регулировку спинок по углу наклона. А во-вторых, на второй ряд выведены отдельные воздуховоды климатической установки, которые разместились в центральных стойках. А спинки впереди стоящих кресел оборудованы компактными столиками. Впрочем, как я не пытался, усесться с комфортом мне здесь не удалось.

    Чего уж говорить о галерке, на которой, кажется, даже детишкам придется не сладко. Здесь все в лучших традициях минивэнов. Третий ряд компактно и ладно укладывается в ниши багажного пола. А когда его раскладываешь, эти самый ниши становятся дополнительным пространством для различных вещей. Второй ряд так же раскладывается и складывается.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲